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隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的持續(xù)升級(jí)，海運(yùn)公司也面臨著潛在網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。
航運(yùn)咨詢公司 Vespucci Maritime 的首席執(zhí)行官 Lars Jensen 告訴Container News，由于持續(xù)的港口擁堵和運(yùn)輸能力緊張，現(xiàn)在對(duì)班輪或港口運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)攻擊都將比 2017 年更加嚴(yán)重。
Jensen 解釋說(shuō)：“當(dāng)時(shí)，由于航運(yùn)公司和港口都存在大量產(chǎn)能過(guò)剩，因此影響是可控的。今天的問(wèn)題是，所有的供應(yīng)鏈擁堵意味著根本沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)?！聦?shí)上，產(chǎn)能太少了。因此，對(duì)航運(yùn)公司或主要港口的成功打擊將對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響。”
Jensen 說(shuō)，雖然擁有良好的網(wǎng)絡(luò)保護(hù)是讓公司免受黑客攻擊的關(guān)鍵，但這并不是短期內(nèi)可以做到的，“這與所有其他行業(yè)一樣。這不是您可以在一夜之間完成的事情，因?yàn)檫@是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不僅涉及 IT，還涉及公司中的業(yè)務(wù)流程和人員行為?！?
去年 6 月，其電子郵件系統(tǒng)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊的韓國(guó)旗艦班輪運(yùn)營(yíng)商 HMM 告訴Container News，該公司正在監(jiān)控烏克蘭的局勢(shì)，并確?？蛻艄?yīng)鏈的連續(xù)性。
“最近幾周，隨著網(wǎng)絡(luò)攻擊對(duì)企業(yè)的威脅有所增加，HMM 加強(qiáng)了防范措施，以保護(hù) IT 系統(tǒng)和客戶信息，并通過(guò)提高對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊的警惕水平進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)控，”HMM 發(fā)言人說(shuō)。
此外，Xeneta 的首席分析師 Peter Sand 告訴Container News，俄羅斯與烏克蘭的沖突增加了對(duì)所有采取反俄立場(chǎng)的公司進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。
他指出，“如果一個(gè)人不保持中立或支持俄羅斯——比如一些班輪公司不再停靠俄羅斯港口，那么親俄羅斯黑客組織的攻擊風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加。
