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彈簧減震器能效果優(yōu)良控制各種頻率的振動和擺動，但在確定程度上限制了管道的正常熱位移。設計應充分考慮管道上彈簧阻尼器產生的附加力。
為了減少上述路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧來吸收振動和沖擊的能量。彈簧是懸架中的儲能元件，但不適合臨時儲存。還消耗對車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量。這是減震器的轉彎。彈簧減震器的工作原理是當車架和車軸相對運動時，活塞在缸筒內往復運動。減震器外殼中的油通過一些狹窄的孔從一個腔室反復流到另一個腔室。這時，孔壁與油之間的摩擦和液體分子的內摩擦形成振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，被油和減震器殼體吸收，然后分散到大氣中。簡而言之，動能轉化為熱能。如果減震器在測試臺上連續(xù)運行幾分鐘，彈簧減震器儲油缸的外壁會變得非常熱，甚至會變熱。