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前面我們介紹過，加熱到A狀態(tài)的鋼，冷卻速度必須大于臨界冷卻速度是才能獲得要求的M組織。
淬火冷卻技能首先是要挑選合適的淬火冷卻介質(zhì)?，F(xiàn)在江門熱處理發(fā)現(xiàn)熱處理介質(zhì)品種繁復(fù)，但基本分為液體、氣體和固體三大類。其中，水、無機(jī)水溶液、各種淬火油等歸于在淬火時(shí)發(fā)作物態(tài)改變的介質(zhì)，冷卻過程可分為蒸汽膜、歡騰、對(duì)流三個(gè)階段，而氣體、熔鹽、熔堿等歸于不發(fā)作物態(tài)改變的介質(zhì)。下面就由江門熱處理來為您介紹一下吧。
（1）水
水是使用最早、最廣泛、最經(jīng)濟(jì)的淬火冷卻介質(zhì)，其價(jià)廉易得、md、不焚燒、物理化學(xué)性能穩(wěn)定、冷卻才能很強(qiáng)。但水在Ms點(diǎn)鄰近（300~100℃）處于歡騰階段，冷卻太快易使馬氏體改變速度過快而發(fā)生很大的內(nèi)應(yīng)力，致使零件變形甚至開裂。因而，只適用于截面尺寸不大、形狀簡單的碳素鋼淬火。
（2）無機(jī)物水溶液
后來人們通過往水中參加各種無機(jī)鹽、堿或其混合物，形成各種不同的無機(jī)物水溶液，提高了高溫區(qū)的冷卻速度，改善了冷卻均勻性，減少了開裂和變形。但是鹽水易生銹，堿水淬火不易控制，硝鹽類會(huì)發(fā)生有害氣體，對(duì)環(huán)境和工人的健康影響較大。
（3）淬火油
跟著各種雜亂及材料不同的零件不斷呈現(xiàn)，20世紀(jì)初人們開始使用礦物油作為淬火冷卻介質(zhì)，其具有粘度低、抗氧化性和熱穩(wěn)定性好、使用壽命長等長處，在壁厚不大、形狀雜亂、變形小的汽車齒輪零件中得到了廣泛使用，各品種別（如快速淬火油、亮光淬火油、真空淬火油、等溫、分級(jí)淬火油）也得到了迅速開展。
但其對(duì)環(huán)境的污染一直被人們所詬病，包括淬火過程中的濃煙、礦物油降解才能差、易酸敗蛻變等缺點(diǎn)，不符合當(dāng)前的環(huán)保要求。
（4）氣體
淬火冷卻介質(zhì)的研討方興未艾，人們一直在尋求資源豐富、無污染、冷卻性能優(yōu)良且可調(diào)的淬火冷卻介質(zhì)。跟著近年來真空設(shè)備的快速開展，對(duì)表面淬火鋼或其他低合金材料進(jìn)行熱處理時(shí)，使用氮?dú)饣蚝獾母邏簹怏w?？商娲痛?。氣體淬火技能的成功在于環(huán)保和商業(yè)的高效率。氮?dú)饣蚝鈿w于jd惰性氣體，對(duì)生態(tài)環(huán)境無任何影響，且不會(huì)在工件上或在淬火爐內(nèi)留下殘余物，因而無需投資清洗機(jī)或火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，這也減少了淬火的運(yùn)行本錢。
氣體和液體在淬火形式方面有所不同。液體淬火在三個(gè)階段具有徹底不同的傳熱系數(shù)，這形成部件溫度梯度大且導(dǎo)致部件變形。而氣體不會(huì)呈現(xiàn)物態(tài)改變，整個(gè)部件的傳熱更為均勻，變形風(fēng)險(xiǎn)也隨之降低。
