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在眾多的順德熱處理技術(shù)中，滲碳與滲氮處理技術(shù)作為提高耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度的方法被廣泛應(yīng)用在汽車，產(chǎn)業(yè)機(jī)械的主要零件上，面向21世紀(jì)，目前對(duì)制造業(yè)在地球環(huán)境對(duì)策，節(jié)省能源，再生性，安全，品質(zhì)等方面提出了更高一級(jí)的要求，同樣，對(duì)其中的熱處理也有著向更新一代的滲碳及滲氮技術(shù)發(fā)展的要求.例如，現(xiàn)在滲碳技術(shù)由氣體滲碳向真空滲碳，從發(fā)生氣到直接滲碳，從開(kāi)放型設(shè)備到密閉型設(shè)備，一直在改變.但是，另一方面也伴隨著處理溫度漸漸升高，氣氛控制變成間接控制等問(wèn)題.在考慮下一代熱處理設(shè)備時(shí)必須解決這些問(wèn)題，但這些問(wèn)題的
1、氮化表面硬度或深度不夠
（1）可能是鋼料化學(xué)成分不適協(xié)作氮化處理
（2）可能是氮化處理前的組織不適合
（3）滲氮的時(shí)刻不夠長(zhǎng)
（4）爐中之溫度或流氣不均勻
（5）氨氣的流量缺乏
（6）可能是氮化溫度過(guò)高或太低
2、氮化工件彎曲很厲害
（1）氮化前的弛力退火處理沒(méi)有做好
（2）工件幾許曲線規(guī)劃不良，例如不對(duì)稱、厚薄改變太大等要素
（3）氮化中被處理的工件放置辦法不對(duì)
（4）被處理工件表面性質(zhì)不均勻，例如清洗不均或表面溫度不均等要素
3、氮化工件的白層過(guò)厚
（1）在冷卻進(jìn)程不恰當(dāng)
（2）氨的分解率低于15%時(shí)，可能發(fā)作此現(xiàn)象
（3）滲氮處理的溫度太低
4、氮化工件出現(xiàn)龜裂剝離現(xiàn)象
（1）白層太厚時(shí)
（2）滲氮處理前工件表面存在脫碳層
（3）工件規(guī)劃有明顯的銳角存在
（4）氨的分解率超過(guò)85%，可能出現(xiàn)此現(xiàn)象 http:///
