4月30日，有關(guān)部門舉行了2020年4月份例行新聞發(fā)布會。在本次新聞發(fā)布會上，相關(guān)發(fā)言人對高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合中出現(xiàn)的問題是否解決以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的確定進(jìn)行了說明解答。

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合中出現(xiàn)的問題解決了嗎？

系統(tǒng)運(yùn)行情況如何？

有關(guān)部門公路局局長在通報說明中提及，從5月6日零時起，全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)。取消高速公路省界收費(fèi)站后，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換磨合初期，出現(xiàn)了一些問題，為此，各地有關(guān)部門高度重視，制定了轉(zhuǎn)換磨合期重點工作計劃和實施方案，開展了系統(tǒng)的優(yōu)化提升工作。

一是加快推進(jìn)系統(tǒng)功能優(yōu)化和完善。

二是推動存量問題清零。針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)的問題，開展了系統(tǒng)問題、積壓數(shù)據(jù)、延遲扣款、存量投訴等四項“清零”行動，列臺賬，制定措施，迅速解決。

三是持續(xù)調(diào)整優(yōu)化政策。完成貨車費(fèi)率調(diào)整，同時開展城市周邊高速公路站外里程收費(fèi)清理規(guī)范工作，努力實現(xiàn)合理計費(fèi)。

四是開展了實車測試。

五是全力優(yōu)化服務(wù)。為公眾提供了小程序、APP或微信公眾號等通行費(fèi)查詢服務(wù)，規(guī)范扣費(fèi)短信，讓公眾明明白白消費(fèi)。同時建立投訴快速處理機(jī)制。

收費(fèi)公路5月6日恢復(fù)收費(fèi)，

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的？

中央廣播電視總臺央廣網(wǎng)記者發(fā)表提問：恢復(fù)收費(fèi)后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是如何確定的？對此，有關(guān)部門公路局局長做出了解答。

據(jù)統(tǒng)計，通過新一輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，各地高速公路貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費(fèi)額下降。

其中，二類至六類貨車平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛。

貨車由于從計重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)，涉及到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總的費(fèi)額是不增加的。有關(guān)部門要求各地在測算和實施過程中滿足以下三個要求：

一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，各省（區(qū)、市）貨車通行費(fèi)總收入不能因此而增加。

二是確保每一類車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額，不大于計重收費(fèi)時的應(yīng)交通行費(fèi)額，也就是單個車輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載情況下的通行費(fèi)支出也不能因此而增加。

三是新標(biāo)準(zhǔn)反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年高速公路貨車加權(quán)平均總質(zhì)量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實際交通量中，至少60%以上車次的通行費(fèi)小于計重收費(fèi)時的應(yīng)交費(fèi)額。

在今年1月1日貨車由計重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)后，部分公眾反映一些地區(qū)的貨車通行費(fèi)增長了。為此，有關(guān)部門會同相應(yīng)部，認(rèn)真分析測算，提出了處理意見。相關(guān)地區(qū)有關(guān)組織有關(guān)單位認(rèn)真落實上述三點要求，通過調(diào)整貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實行高速公路差異化收費(fèi)的方式，降低了貨車實際通行費(fèi)支出。

高速公路即將恢復(fù)收費(fèi)

卡友們準(zhǔn)備好了嗎？

來源：有關(guān)部門