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分別介紹了液壓傳動在數(shù)控車床上與氣壓傳動在PCB數(shù)控機床上的應(yīng)用，分析歸納了液壓系統(tǒng)引發(fā)的數(shù)控機床故障與氣壓系統(tǒng)引發(fā)的PCB數(shù)控機床故障，介紹了現(xiàn)場診斷技納了液壓系統(tǒng)引發(fā)的數(shù)控機床故障與氣壓系統(tǒng)引發(fā)的PCB數(shù)控機床故障，介紹了現(xiàn)場診斷技術(shù)中確定故障檢測次序的原則。
一、數(shù)控車床液壓泵不供油或油量不足
①壓力調(diào)節(jié)彈簧過松
②流量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)，定子偏心方向相反
③液壓泵轉(zhuǎn)向相反
④油的粘度過高，使葉片運動不靈活
⑤液壓泵轉(zhuǎn)速太低，葉片不能甩出
⑥油量不足，吸油管露出油面吸入空氣
⑦吸油管堵塞
⑧進油口漏氣
⑨葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死
二、數(shù)控車床液壓泵有異常噪聲或壓力下降
①油量不足，濾油器露出油面
②吸油管吸入空氣
③回油管高出油面，空氣進入油池
④進油口濾油器容量不足
⑤濾油器局部堵塞
⑥液壓泵轉(zhuǎn)速過高或液壓泵裝反
⑦液壓泵與電動機聯(lián)接同軸度差
⑧定子和葉片磨損，軸承和軸損壞
⑨泵與其他機械共振
三、數(shù)控車床液壓泵發(fā)熱、油溫過高
①液壓泵工作壓力超載
②吸油管和系統(tǒng)回油管距離太近
③油箱油量不足
④摩擦引起機械損失，泄漏引起容積損失
⑤壓力過高
四、數(shù)控車床尾座頂不緊或不運動
①壓力不足
②液壓缸活塞拉毛或研損
③密封圈損壞
④液壓閥斷線或卡死
⑤套筒研損
五、數(shù)控車床導(dǎo)軌潤滑不良
①分油器堵塞
②油管破裂或滲漏
③沒有氣體動力源
④油路堵塞
六、數(shù)控車床滾珠絲杠潤滑不良
①分油管是否分油
②油管是否堵塞
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