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太陽能路燈發(fā)展得越來越好，逐漸取代了傳統(tǒng)的路燈。因為它節(jié)能環(huán)保，又省人力物力，所以不管是城市還是農(nóng)村地區(qū)都十分青睞太陽能路燈。
太陽能路燈是由路燈頭、太陽能電池板、蓄電池和控制器四大部分組成，它的工作原理是太陽能電池板采集太陽光，將光轉(zhuǎn)化為電，再通過控制器將電存入蓄電池，到夜間太陽能電池板采集的能量低于5V時，控制器開始根據(jù)路燈頭所需的電壓和電流進行自動調(diào)節(jié)并jh路燈，開始工作。
在整個太陽能路燈的所有部件中，最不容易出現(xiàn)問題的就是太陽能電池板，但是在使用過程當(dāng)中，依然還有一些小問題在暗示太陽能電池板存在問題，使人做出錯誤判斷，通過進行更換新電池板來解決問題，但事實并非如此。
有的太陽能路燈在夜間照明的總時長總是低于同等配置的太陽能路燈。那么同樣的燈頭，同樣的蓄電池，同樣的控制器，同樣的電池板，為什么照明時間會相差很多？遇到這種問題，維修人員首先會進行一系列詳細排查，經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)只有太陽能電池板存在問題，問題出在了電壓上，在正常的情況下，太陽能電池板的采集電壓為14-17v，但有問題的太陽能電池板的采集電壓卻低于11v。
這時候我們首先會觀察電池板的表面有沒有損壞，其次我們會核實太陽能電池板的正負極有沒有接錯，如果兩者均沒有異常，那很大程度上會斷定為電池板的采光模塊出問題了，需要更換新板才能解決問題。實際上出現(xiàn)這種問題的時候，我們都忽略了一個很不起眼的地方，那就是電池板背面的兩根正負極導(dǎo)線，當(dāng)然正負極導(dǎo)線有沒有接錯可以一目了然，上面都有明確標(biāo)注。但是有一點我們從表面根本無法看清，那就是正負極引線和電池板之間連接的卡片有沒有接實，這需要打開塑料蓋才能看到，已多年的經(jīng)驗判斷，出現(xiàn)采集電壓不足的情況，99%都是由正負極導(dǎo)線與電池板卡片接虛引起的。
通過以上經(jīng)驗可以告知大家，發(fā)現(xiàn)類似問題不要盲目進行更換，這樣既浪費時間又浪費錢財，實際上經(jīng)過細心觀察，也許只是一個非常小的問題，只需幾分鐘的時間就能徹底將問題解決。 http:///