主要是摩擦阻力的大小不均勻與不穩(wěn)定摩擦阻力的變化，馬達的安裝質(zhì)量、零件磨損、潤滑條件，內(nèi)部泄漏增加或泄漏量不穩(wěn)定，供油壓力與供油量脈動，馬達回油壓力過低等原因所造成。解決方法是：注意觀察馬達的泄油量以判斷馬達的內(nèi)部磨損、潤滑條件；選用合適的液壓油，保持油液的清潔度；選用合理的回油背壓力；找出泵供油脈動的原因并采取相應(yīng)措施。

首先1、旋轉(zhuǎn)無力

原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達內(nèi)部配合件間隙增大。

?？诙职窃鼨C檢查與排除方法：

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的醉大壓力；然后接通馬達管路，測定有負載時壓力；之后將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進行。

2、泄漏

原因可能是：配流盤(配流孔)磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導(dǎo)致進油量不足；泄漏量與馬達進出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān)，泄漏量不穩(wěn)定會引起馬達轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動或時轉(zhuǎn)時停；泄油管路回油不暢，促進低壓油壓力提高，導(dǎo)致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達輸出軸端向減速器殼(或制動器內(nèi))泄漏；馬達輸出軸支承軸承損壞，會產(chǎn)生偏心泄漏、異響；內(nèi)泄將引起馬達閉鎖制動性能下降，不能準確地停在某一位置，會使挖掘機產(chǎn)生滑移，極不安全。

?？诙职窃鼨C檢查與排除方法是：檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷，先清洗，嚴重者應(yīng)更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面時若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面后再配磨，嚴重者更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應(yīng)為柱塞直徑的8‰以內(nèi))，必要時更換；高速馬達內(nèi)泄漏，可通過拆檢馬達泄油管，在空轉(zhuǎn)和負載時分別測定殼體單位時間漏油量以確定故障程度。

3、爬行

原因可能是：泄漏量不穩(wěn)定、馬達支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化、零件磨損、油品污染嚴重，以及配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對，引起配油不準，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不一致。檢查與排除方法是：清洗或更換配油軸或缸體，若馬達支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化或零件磨損，應(yīng)更換并重新調(diào)整軸承定位；若因配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對，引起配油不準，應(yīng)進行空載試運轉(zhuǎn)，松開微調(diào)凸輪上的固定螺母，轉(zhuǎn)動微調(diào)凸輪，調(diào)節(jié)配流軸與導(dǎo)軌曲面的相對位置，直至現(xiàn)象消失，然后鎖緊螺母；試機中校準配流軸相位角后，一般不得隨意再動。

想要降低運營成本，就要在設(shè)備，枝術(shù)，人力等方面降低成本；購置翻新的機械設(shè)備可以降低投資預(yù)算，可見扒渣機翻新的強大之處，是吸收眾多工程施工企業(yè)青瞇的主要原因；與傳統(tǒng)意義上經(jīng)過大修的舊設(shè)備機械相比，翻新設(shè)備在機械性能上，都基本能夠達到甚至超過新機(原出廠設(shè)備)的標(biāo)準，其施工效率、安全性能絲毫不遜于新機，而在價格上遠遠低于新機；而一般的設(shè)備維修不能保證?？诙职窃鼨C設(shè)備的效率和安全性，由于缺乏專業(yè)的修復(fù)工具和工匠以及質(zhì)檢能力，也不敢提供質(zhì)保；

扒渣機掘進機鉆孔臺車濕噴臺車等機械設(shè)備翻新是在對主要部件檢修的基礎(chǔ)上換掉所有損壞件進而恢復(fù)設(shè)備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段；二手翻新則以運動件的換新和基礎(chǔ)件的出新處理為主，是維修與更換的意思。

二手翻新是對于整機全盤拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準進行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運動件重新組裝檢測以達到或基本達到原機標(biāo)準。

醉后我在這里還是不斷重復(fù)強調(diào)施工單位也好還是施工承包單位，工地上一定要有1個專業(yè)的機修師和1個專業(yè)的電工，是保證施工安全穩(wěn)定正常的前提。