隨著電力電子技術(shù)及微處理器的發(fā)展，電動(dòng)叉車越來越具有較高的研究?jī)r(jià)值和廣闊的應(yīng)用前景，電動(dòng)叉車的設(shè)計(jì)核心是叉車的控制系統(tǒng)，所以對(duì)于叉車控制系統(tǒng)的研究是有很現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的。

電動(dòng)叉車的多路換向閥手柄位于扶手水平位置，司機(jī)如果選擇在作業(yè)時(shí)的各種需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，視線可以始終保持在貨物上。

為了駕駛室的舒適度，一些電動(dòng)叉車采用把駕駛室從主題上分離出來，而獨(dú)立成為全浮式駕駛室，這種駕駛室可以對(duì)座椅的高低做調(diào)整，更加擁有舒適的乘坐性。

這種駕駛室經(jīng)過減震器與車身項(xiàng)鏈，所以車震很小，可以忽略不計(jì)。甚至有的電動(dòng)叉車采用冷風(fēng)式液化石油氣內(nèi)燃機(jī)，把電動(dòng)叉車的噪音又降低了80分貝。

動(dòng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了{(lán)zd0}的倉(cāng)儲(chǔ)效率。

功率晶體管和微處理機(jī)的應(yīng)用，提高了電動(dòng)叉車的操作和運(yùn)轉(zhuǎn)性能，可以使駕駛員更方便的操作電動(dòng)叉車。

在駕駛室內(nèi)利用計(jì)算機(jī)終端盒掃描裝置進(jìn)行有效的庫存管理，更加方便作業(yè)。

鉛酸蓄電池性能的提高。電動(dòng)電動(dòng)叉車的動(dòng)力之源就是蓄電池，鉛酸蓄電池性能的提高也就意味著電動(dòng)叉車的作業(yè)時(shí)間更加持久，提高工作效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。

駕駛室、工作臺(tái)的安全可靠性和舒適度的提高?？梢允柜{駛員更舒服，工作起來的工作狀態(tài){zj0}。

托盤基本是和電動(dòng)叉車一起產(chǎn)生的，兩者wm結(jié)合，讓企業(yè)中的物流效率得到了很大的提高。企業(yè)中的物流基本可以分為2個(gè)部分，即基于平面移動(dòng)的搬運(yùn)物流，和基于垂直方向移動(dòng)的堆高物流。這2種物流占據(jù)了企業(yè)內(nèi)部物流的95%以上的物流活動(dòng)，是基本的企業(yè)物流形式，而電動(dòng)叉車和托盤是這些基本物流的基礎(chǔ)設(shè)備，可見他們是一個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)的內(nèi)容。搬運(yùn)物流就是平面的空間的移動(dòng)，包含程序物流，如自動(dòng)的流水線；倉(cāng)儲(chǔ)物流，包含原材料入庫和成品入庫所產(chǎn)生的搬運(yùn)物流。堆高物流是垂直方向產(chǎn)生的堆垛活動(dòng)，最常見的是倉(cāng)庫貨物管理中的堆垛活動(dòng)，以及暫時(shí)性存放堆垛，裝卸貨物過程也會(huì)產(chǎn)生堆垛活動(dòng)。

物流倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備泛指?jìng)}庫以及裝卸使用的一系列設(shè)備，包含堆高設(shè)備，國(guó)內(nèi)常見的如手動(dòng)堆高車，半電動(dòng)堆高車，全電動(dòng)堆高車等，當(dāng)然也包含內(nèi)燃電動(dòng)叉車，一般認(rèn)為內(nèi)燃電動(dòng)叉車是堆高搬運(yùn)設(shè)備;搬運(yùn)設(shè)備，國(guó)內(nèi)常見的有手動(dòng)搬運(yùn)車，全電動(dòng)搬運(yùn)車，半電動(dòng)搬運(yùn)車等等；裝卸設(shè)備，如汽車尾板是比較常見的；托盤；貨架等等。隨著國(guó)家對(duì)安全以及環(huán)境的日益重視，機(jī)械代替人力勞動(dòng)是人性化管理的一個(gè)表現(xiàn)，當(dāng)然勞動(dòng)密集型除外，國(guó)家是為了更多的創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

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