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南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司，致力于工程檢測(cè)術(shù)的研究和檢測(cè)儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售，旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測(cè)控科有限公司。

銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括：多通道、雙通道樁檢測(cè)系列、通道結(jié)構(gòu)檢測(cè)系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)系列、成孔質(zhì)量檢測(cè)系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國(guó)大部分省市，部分產(chǎn)品口到馬來(lái)西、印度、文萊、印度尼西等國(guó)。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng)，在檢測(cè)現(xiàn)受到了檢測(cè)位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評(píng)。

銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，了完善的售前、售中、售后；科研實(shí)力雄厚，“創(chuàng)新，將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競(jìng)爭(zhēng)力。借檢測(cè)儀器的深刻理解，銘創(chuàng)科將檢測(cè)術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié)，將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié)，為戶(hù)簡(jiǎn)、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無(wú)損檢測(cè)儀器產(chǎn)品，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、起步、高效率的工目標(biāo)。

動(dòng)測(cè)樁身完整性的新理念

樁身質(zhì)量與樁身完整性

人們有時(shí)將樁身質(zhì)量與樁身完整性混為一談，實(shí)際它們是有區(qū)別的，國(guó)際通的質(zhì)量，定義為映實(shí)際滿(mǎn)明確需要和隱含需要能力的特征之總和。樁身質(zhì)量的明確需要主要有3種：(1)樁身材料的均質(zhì)性：(2)混凝土強(qiáng)度等級(jí)；(3)樁軸向抗壓、抗拉承載力以及抗彎、抗剪的抗力。其隱含需要主要有2種：(1)群樁承臺(tái)中鄰樁承載力不夠鄰樁失穩(wěn)的支持力：(2)樁材的耐久性與抗災(zāi)性(如地震災(zāi)害)。

而檢測(cè)樁身完整性的明確需要主要是：樁身的均質(zhì)性：彈性波縱波波速；樁身有無(wú)缺陷(缺陷位置、缺陷形式、缺陷程度)等。而隱含需要是根據(jù)波速評(píng)定樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)以及樁身缺陷樁承載力的影響。

射波法檢測(cè)樁身完整性

在樁身完整性的檢測(cè)術(shù)中，射波法應(yīng)最為廣泛，檢測(cè)術(shù)也相成熟，檢測(cè)結(jié)果也多次被鉆孔取芯法印證。目前，大多數(shù)檢測(cè)人員將一維桿波動(dòng)理論為該方法的惟一依據(jù)。者認(rèn)為：由于其振源主要靠樁頭錘擊產(chǎn)，而安裝在樁頭的拾振器首先接受到的激振號(hào)是樁頭的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)號(hào)，因此，振動(dòng)理論也是該方法的理論依據(jù)之一；在樁身缺陷形式與程度時(shí)，文[1,2]了“子波效應(yīng)學(xué)說(shuō)”，即主波+子波=實(shí)測(cè)波形的新概念，該學(xué)說(shuō)給量化判定樁身缺陷程度了新的理論依據(jù)。在淺部嚴(yán)重缺陷，特別是層狀缺陷，如斷樁、縫樁時(shí)，復(fù)射理論是{zh0}的理論依據(jù)。綜所述，就射波法檢測(cè)樁身完整性，針不同的問(wèn)題，應(yīng)該不同的理論為其理論依據(jù)。

射波法檢測(cè)術(shù)的特點(diǎn)是樁頭瞬態(tài)激振、樁頭號(hào)接收。影響錘擊號(hào)的因素主要是擊能量與擊頻率。而影響實(shí)測(cè)波形質(zhì)量的因素，首先是拾振傳感器的安裝頻率。速度計(jì)安裝頻率要求在1kHz以，而加速度計(jì)的安裝頻率要求為5～10kHz。其次，錘擊點(diǎn)與傳感器安裝點(diǎn)的相位置也會(huì)影響實(shí)淵波形的質(zhì)量，建議當(dāng)錘擊點(diǎn)在樁頂中心時(shí)，傳感器安裝點(diǎn)與樁中心的距離宜為樁半徑的三分之二處，當(dāng)兩個(gè)傳感器拾振時(shí)，錘擊點(diǎn)與傳感器安裝點(diǎn)宣為正三角形頂點(diǎn)布置。

實(shí)測(cè)波形首先是研究波的傳播與衰減。而影響波在樁身中傳播的因素主要有4種：(1)樁的材質(zhì)條件；(2)擊力與頻率；(3)樁周土性質(zhì)；(4)樁身缺陷位置、形式與程度。目前主要是靠波速、波幅、波頻、波形等4大特征來(lái)判別樁身完整性。樁身完整性分類(lèi)與波形等4大特征的關(guān)系見(jiàn)表1。

在表1中，I類(lèi)樁為優(yōu)良樁：II類(lèi)樁為格或良好樁：Ill類(lèi)樁樁身缺陷樁承載力有影響，且達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為不格樁，需加固處理；Ⅳ類(lèi)樁為廢樁，需補(bǔ)樁處理。

跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科拌和的方法混凝土混料的配比質(zhì)量；第二，安置好鋼筋籠骨架后，及時(shí)澆筑混凝土，施工過(guò)程的連續(xù)性；第三，澆筑混凝土的導(dǎo)管需要具有嚴(yán)的防性能；第四，澆筑導(dǎo)管需，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科件復(fù)雜。成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根；其他樁工程的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的20%，且不得少于10根。注：a.，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科0根以?xún)?nèi)時(shí)，不應(yīng)少于2根。注：述第1～4規(guī)定條件外的工程樁，當(dāng)采豎向抗壓靜載試驗(yàn)進(jìn)驗(yàn)收承載力檢測(cè)時(shí)，抽檢數(shù)量宜本條規(guī)定執(zhí)。樁超聲檢測(cè)缺陷準(zhǔn)確定位，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科數(shù)量不得低于15根。采取取芯樣進(jìn)檢測(cè)的樁體，鉆取芯樣直徑為70～110mm范圍之內(nèi)，且芯樣少高于樁50cm以。取芯樣檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)束后，高壓注入純泥漿。

跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科、檢測(cè)全面，而且結(jié)果的速度也很。2橋梁樁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)術(shù)的應(yīng)如圖1所示，橋梁樁通常是由樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)所組成的，如果樁身是全部在途中埋著，承，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科土鉆孔灌注樁是礎(chǔ)建筑工程的重要組成部分，施工過(guò)程的質(zhì)量控工括前期準(zhǔn)備工，施工材料的質(zhì)量控，鉆孔檢測(cè)，澆筑下混凝土、截樁頭及混凝土的qc，鉆孔灌注樁，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科由于測(cè)試工量很大，測(cè)試時(shí)測(cè)距是變化的，數(shù)據(jù)沒(méi)有公認(rèn)判據(jù)，所以使很少。那么，研究平測(cè)和斜測(cè)結(jié)果定位缺陷大小和位置更有實(shí)際意義。通過(guò)我們研究現(xiàn)，平測(cè)和斜，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科之外，還要仔細(xì)觀(guān)察并記錄好樁的總塊數(shù)、起止深度和孔號(hào)，是都拍清晰度較高的圖。總的來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)展?fàn)顩r良好，因此交通的壓力仍會(huì)持續(xù)存在，故而會(huì)有。

跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科在樁工程中的應(yīng)。本原理聲波屬于彈性波，若把混凝土的介質(zhì)看成是彈性體，那么聲波的傳播規(guī)律就屬于彈性波傳播。聲波經(jīng)射頭射去，需經(jīng)過(guò)的耦才能傳遞到測(cè)，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科完整性的。與低應(yīng)變法檢測(cè)的捷、廉價(jià)相比，高應(yīng)變法檢測(cè)樁身完整性雖然是附帶性的，但由于其激勵(lì)能量和檢測(cè)有效深度大的優(yōu)點(diǎn)，特別在判定樁身平整型縫隙、預(yù)樁接頭，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科的各項(xiàng)聲學(xué)參數(shù)?？淄干錂z測(cè)方法相比較跨孔檢測(cè)超聲波的傳遞路徑要相復(fù)雜，所以需要采取必要的號(hào)術(shù)。2樁內(nèi)跨孔透射法裝內(nèi)跨孔透射法需要預(yù)先在樁內(nèi)部預(yù)留兩，跨孔超聲_跨孔超聲價(jià)格_銘創(chuàng)科們的更加方便捷，近些年來(lái)我國(guó)的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程，這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采的樁礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這也就意味著，橋梁樁的質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)。