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南京銘創(chuàng)測控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司，致力于工程檢測術(shù)的研究和檢測儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售，旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測控科有限公司。

銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括：多通道、雙通道樁檢測系列、通道結(jié)構(gòu)檢測系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測系列、成孔質(zhì)量檢測系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國大部分省市，部分產(chǎn)品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng)，在檢測現(xiàn)受到了檢測位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評。

銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊，了完善的售前、售中、售后；科研實力雄厚，“創(chuàng)新，將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競爭力。借檢測儀器的深刻理解，銘創(chuàng)科將檢測術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié)，將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗相結(jié)，為戶簡、方便、精準(zhǔn)、實的工程無損檢測儀器產(chǎn)品，幫助客戶實現(xiàn)低成本、低風(fēng)險、起步、高效率的工目標(biāo)。

樁成孔質(zhì)量的超聲波檢測策討

摘要

論述超聲波鋼筋混凝土鉆孔樁成孔質(zhì)量檢測的工原理及其在大直徑鉆孔灌注樁中的應(yīng)。通過工程實例，介紹成孔質(zhì)量狀況的判讀方法和成孔參數(shù)的計算方法，成孔質(zhì)量鉆孔灌注樁礎(chǔ)的成樁質(zhì)量的影響因素。目前我國成孔質(zhì)量檢測術(shù)展迅速，國內(nèi)各廠造的成孔質(zhì)量檢測儀不輸于美日等展國，其中以銘創(chuàng)科MC-8340超聲波成孔質(zhì)量檢測儀在界內(nèi)更是受到廣大認(rèn)可與好評。

鋼筋混凝土鉆孔灌注樁以其承載力高、施工低噪聲、低振動以及工程造價低等特點成為建筑物常的樁形式之一，它將部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層或巖層，減少礎(chǔ)和建筑物的不均勻沉降。黑龍江省位于我國北部，省內(nèi)除山區(qū)外，多為平原或微丘地形，地勢平坦寬闊，地質(zhì)多屬第4紀(jì)沖積和洪積層，表層土壤為粉質(zhì)中液限粘土，中層為沖積形成的砂礫、圓礫，層為白堊系的砂巖，巖層埋置深度大。所以我省在橋梁建設(shè)中，經(jīng)常采鉆孔樁礎(chǔ)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臈l件、滿承載力要求。另外，近年來隨著城市建設(shè)的不斷展，30層以的超高層建筑大規(guī)模興建，大直徑鉆孔灌注樁也被廣泛于樓房建筑中。但由于成樁質(zhì)量問題引起礎(chǔ)不均勻沉降而危及國和人民命財產(chǎn)的工程事故時有。為了證結(jié)構(gòu)的安全，鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量必須進(jìn)檢測，避免現(xiàn)斷樁、縮擴(kuò)徑、離析等嚴(yán)重影響樁礎(chǔ)承載能力和使壽命的疒害。

近年來工程比較成熟的樁質(zhì)量檢測術(shù)括預(yù)埋超聲波測管法和激振應(yīng)力射波法。但這些術(shù)都是在樁礎(chǔ)澆筑完成并形成一定強度后成樁的完整性進(jìn)的測，經(jīng)術(shù)檢測確定樁是否滿設(shè)計要求。一旦檢測成樁有斷樁、縮擴(kuò)徑、離析等嚴(yán)重疒害時，只能廢掉該樁進(jìn)重建，往往會造成很大的資浪費。因為補救一根廢樁，通常需要在其兩側(cè)同時修建兩根新樁并建一個承臺。因此，為避免現(xiàn)廢樁，必須樁礎(chǔ)的整個施工過程進(jìn)質(zhì)量監(jiān)控。

檢測成孔質(zhì)量的必要性及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

灌注樁的施工可分為成孔和成樁兩階段，其中成孔是灌注樁施工中的{dy}個環(huán)節(jié)。成孔由于是在地下、下完成，質(zhì)量控難度大，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。

成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔徑偏小則使得成樁的側(cè)阻力、樁{jd0}承力減小，整樁的承載能力降低；樁孔擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能wq揮，同時樁的混凝土澆注量增加，費高；樁孔偏斜在一定程度變了樁豎向承載受力特性，削弱了樁承載力的有效揮，并且孔斜還易產(chǎn)吊放鋼筋籠困難、塌孔、鋼筋護(hù)層厚度不等問題；樁沉渣過厚使樁長減小，于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。因此，灌注樁在混凝土澆注前進(jìn)成孔質(zhì)量檢測于控成樁質(zhì)量顯得尤為重要。交通部《公路橋涵施工術(shù)規(guī)范》(JTJ041～2002)鉆、挖孔混凝土灌注樁的成孔質(zhì)量了規(guī)定，另外《建筑地礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202—2002)混凝土灌注樁的平面位置和垂直度的允許偏差也了相應(yīng)規(guī)定。

成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科但是低成本，還能在很大程度橋梁的施工質(zhì)量，其關(guān)重要。樁完整性檢測方法檢測樁完整性的方法很多,一般可分為有損試驗,加靜載荷試驗,鉆取樁身混凝土芯樣,，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科障；第三，明確鉆孔灌注樁工程施工術(shù)人員及管理人員的本息，標(biāo)明施工所需機械設(shè)備息；第四，理的施工進(jìn)度規(guī)劃；第五，檢測工程施工安全及工程質(zhì)量的術(shù)。2混凝，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科件復(fù)雜。成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根；其他樁工程的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的20%，且不得少于10根。注：a.，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科設(shè)計方的定需要具備以下內(nèi)容：{dy}，施工工程的平面設(shè)計圖；第二，嚴(yán)格施工各個環(huán)節(jié)中施工工藝的質(zhì)量，避免現(xiàn)導(dǎo)致樁工程損傷的因素，具有可實施的術(shù)性文件做。

成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科共進(jìn)、共同展、共創(chuàng)美好未來！問題一1.什么況下，施工前應(yīng)采靜載試驗確定樁豎向抗壓承載力特征值？檢測數(shù)量有什么要求？：當(dāng)設(shè)計有要求或滿下列條件之一時，，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科現(xiàn)有的動測術(shù)和橋梁樁檢測方法做了深入研究和討，在很大程度促進(jìn)了我國的第應(yīng)變檢測法的進(jìn)步和展。低應(yīng)變檢測法的本工原理是樁頂受到?jīng)_擊后，樁身和樁會受，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科設(shè)規(guī)模的逐年加大，特別是灌注樁在工程的廣泛應(yīng)，我國的樁靜載測試術(shù)也進(jìn)入了一個全新的展時期。今，樁靜載試驗為一項方法成立，理論無可爭議的樁檢測，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科尤其是在缺陷較深時，很容易取偏。由于我們從檢測角度慮這個問題，所以我們只研究{dy}點。下面我們就詳細(xì)闡述一下我們的研究成果。目前聲測常的是平測和斜測法。扇測法。

成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科沖擊樁頂，通過在樁側(cè)稱安裝的兩傳感器記錄的力和加速度曲線，以獲得樁土性狀的一種檢測方法。高應(yīng)變法的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿設(shè)計要求和樁身，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科之外，還要仔細(xì)觀察并記錄好樁的總塊數(shù)、起止深度和孔號，是都拍清晰度較高的圖。總的來說，目前我國的經(jīng)濟(jì)展?fàn)顩r良好，因此交通的壓力仍會持續(xù)存在，故而會有，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科但是低成本，還能在很大程度橋梁的施工質(zhì)量，其關(guān)重要。樁完整性檢測方法檢測樁完整性的方法很多,一般可分為有損試驗,加靜載荷試驗,鉆取樁身混凝土芯樣,，成槽質(zhì)量檢測儀_無線成孔超聲檢測儀多少一臺_銘創(chuàng)科檢測橋梁樁的質(zhì)量時，不會破壞橋梁樁的結(jié)構(gòu)，尤其是其構(gòu)件的受力能力和正常使。在{dy}條的礎(chǔ)，該術(shù)可以很好的測定橋梁樁的承受力與實際質(zhì)量，使起來較為便。