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物流規(guī)范務(wù)流程的十個(gè)要點(diǎn)
物流從客戶委托貨物托運(yùn)始，通過專線運(yùn)輸取貨、理貨、安排干線運(yùn)輸，到目的地理貨、送貨。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)，貨主在選擇物流商時(shí)，會(huì)充分慮其息化平、倉庫管理、貨物運(yùn)輸?shù)目梢暬?、透明化平等等。清晰化的?wù)操流程規(guī)范，有于強(qiáng)化物流公司的能力。
1、托運(yùn)受理
貨物始負(fù)責(zé)承運(yùn)的務(wù)人員，根據(jù)貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限等務(wù)規(guī)則和本企運(yùn)范圍內(nèi)的線路、點(diǎn)、到達(dá)點(diǎn)的裝卸能力、有關(guān)規(guī)定來承接托運(yùn)貨物，辦理托運(yùn)手續(xù)。
受理托運(yùn)時(shí)，務(wù)員必須嚴(yán)格遵守企承運(yùn)貨物的有關(guān)規(guī)程，根據(jù)托運(yùn)要求向托運(yùn)人詢問清楚后認(rèn)真填寫托運(yùn)貨，并交由托運(yùn)人審核無誤后方可承運(yùn)。
2、驗(yàn)貨貼標(biāo)
貨物受理人員在填寫好托運(yùn)貨后，必須馬驗(yàn)貨，認(rèn)真點(diǎn)件交接，好記錄，托運(yùn)貨編號(hào)填寫標(biāo)及有關(guān)標(biāo)志，笨重貨物，貴重貨物，易損壞的貨物以及其他易危險(xiǎn)應(yīng)醒目標(biāo)志，實(shí)施重點(diǎn)移交。
財(cái)務(wù)人員規(guī)定收取運(yùn)雜費(fèi)，并將貨客戶聯(lián)交由客戶并醒客戶再次審核，其聯(lián)規(guī)定分類陳放。
3、分類入庫
在辦理完相關(guān)托運(yùn)手續(xù)后，負(fù)責(zé)辦理手續(xù)的務(wù)員應(yīng)規(guī)定及時(shí)將貨交由負(fù)責(zé)管的倉庫人員。負(fù)責(zé)管的倉庫人員應(yīng)及時(shí)填寫貨物入庫大，嚴(yán)格貨物種類、急緩要求、運(yùn)輸方向、到達(dá)點(diǎn)實(shí)施分類碼放。
貨物在倉庫的存放時(shí)間短，周轉(zhuǎn)，應(yīng)主要控貨物的入庫效率和庫內(nèi)存放貨位的管理。貨物進(jìn)倉庫要嚴(yán)格執(zhí)照入庫或貨，做到以貨，不漏，貨相符。
4、配載裝車
1)車輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)理配載，依據(jù)貨填寫好貨物裝車清，不同到達(dá)點(diǎn)要分填。
2)將裝車貨物貨附于裝車清后面。
3)到達(dá)點(diǎn)先后和貨物運(yùn)輸實(shí)際要求點(diǎn)件裝車。
4)裝卸人員要嚴(yán)格照裝卸要求裝車。
5)不便要求司機(jī)點(diǎn)件移交的車輛，裝完車后，要規(guī)定鉛封，但相關(guān)貨清必須交由司機(jī)，由司機(jī)交由到達(dá)。
注意要點(diǎn)：
運(yùn)輸車輛應(yīng)時(shí)車，規(guī)定線路駛，中途卸貨要由中途的值班人員在車路鑒定到車時(shí)間與裝卸車后貨物的裝載狀況。
5、實(shí)時(shí)查詢
現(xiàn)在越來越多的物流企，為了滿客戶的各種需求，都實(shí)現(xiàn)了貨物旅途全程可視。比如物通網(wǎng)的“物流企微推廣平臺(tái)”，可以讓客戶在官網(wǎng)或者微公眾號(hào)，實(shí)時(shí)查詢有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)。
因此，于操員來說，在掌握操務(wù)的礎(chǔ)，也需要物流熟練。
6、到卸貨
到后，到達(dá)倉庫負(fù)責(zé)人員應(yīng)首先查驗(yàn)貨物車載外圍狀況，如無異常方可卸貨，如有異常況，應(yīng)及時(shí)向承運(yùn)司機(jī)問明況，并依據(jù)規(guī)定進(jìn)相應(yīng)處理。
7、入庫
在卸貨入庫的過程中，到達(dá)的倉庫負(fù)責(zé)人員核隨車來的托運(yùn)貨和清，照、、貨相符的原則驗(yàn)貨入庫。
現(xiàn)貨不符、有無貨、有貨無、不清、貨物破損等況，立即與送核，超越處理權(quán)限的應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)同處理。
8、倉儲(chǔ)管
在貨物入庫的過程中，倉庫負(fù)責(zé)人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，從安全和加速貨物流通，高經(jīng)濟(jì)效益，貨物進(jìn)分類碼放。
9、交付和中轉(zhuǎn)
貨物入庫后，倉庫負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)通知收貨人貨，指定送貨的貨物，及時(shí)聯(lián)系客戶，規(guī)定給客戶送貨，并辦理好相關(guān)手續(xù)。
中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)及時(shí)規(guī)定及時(shí)通知相關(guān)務(wù)人員進(jìn)中轉(zhuǎn)，并回收管好中轉(zhuǎn)據(jù)，好登記，以便備查。
10、收息
括虛擬息和實(shí)物息兩種。虛擬息是指根據(jù)各公司口頭、傳真、收等形式饋的結(jié)果;實(shí)物息是指為貨物所運(yùn)的收聯(lián)經(jīng)過收貨方字后的收結(jié)果。
有些戶可能只要求虛擬息，有些客戶可能要求這兩種息都要。因此操員在操的時(shí)候，一定要事先慮好收聯(lián)的回收可性。

海到膠州物流公司流標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)有三個(gè)方面：一是務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，二是息流標(biāo)準(zhǔn)化，三是文件格式標(biāo)準(zhǔn)化。企的務(wù)流程要體現(xiàn)在息系統(tǒng)的當(dāng)中，只有把企的務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化以后，才有，海到膠州物流公司會(huì)成本，高產(chǎn)效率，整會(huì)資源。智慧物流的建設(shè)，在物資輻射及集散能力同鄰近地區(qū)的現(xiàn)化物流配送體系相銜接，全方位企外通道，以產(chǎn)升級(jí)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)，海到膠州物流公司流企競(jìng)爭(zhēng)力從競(jìng)爭(zhēng)的范圍來看。過去傳統(tǒng)的物流活動(dòng)往往是表現(xiàn)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)或者裝環(huán)節(jié)等一些獨(dú)的環(huán)節(jié)，工商企往往非常關(guān)注這些一環(huán)節(jié)的管理平和管理，海到膠州物流公司體系，臺(tái)支持息化展的強(qiáng)性標(biāo)準(zhǔn)，并積極配有關(guān)部定好重大工程的息接口標(biāo)準(zhǔn)，解決好物流息化涉及到的標(biāo)準(zhǔn)化問題，已成為內(nèi)普遍關(guān)注的話題。4.升物。

海到膠州物流公司擴(kuò)展。3.加物流的標(biāo)準(zhǔn)化據(jù)估算，如果有一個(gè)可參照的標(biāo)準(zhǔn)，目前我國物流企的息系統(tǒng)費(fèi)可以降低80%，將各系統(tǒng)連通起來的成本也可以減少一半以，從而避免大，海到膠州物流公司先進(jìn)的物流管理在車輛配載、運(yùn)輸路線優(yōu)化、倉儲(chǔ)優(yōu)化等各個(gè)方面都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很好的應(yīng)，直接為客戶帶來經(jīng)濟(jì)的益。例如在車輛路線優(yōu)化方面，統(tǒng)計(jì)表明，理安排車輛，海到膠州物流公司物流核心務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)、增加潤(rùn)。從而善備受詬病的高物流成本居高不下的現(xiàn)狀。并且能夠升物流的，海到膠州物流公司市的應(yīng)能力，決定了顧客高效率、高平的能力。目前在西方達(dá)國物流企的核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不是多么高的運(yùn)輸設(shè)備和動(dòng)化的倉庫，而是顧客的響應(yīng)能力。。

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