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奧迪A4L 7.1W公里的它積碳嚴(yán)重導(dǎo)致車輛油耗增高，怠速抖動(dòng)。積碳的產(chǎn)生與個(gè)人的駕駛習(xí)慣于使用環(huán)境有很大的關(guān)系，比如經(jīng)常跑高速的車子就很少會(huì)有大量積碳存在，而在市區(qū)內(nèi)走走停停的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就會(huì)存在大量的積碳，所以說(shuō)對(duì)車子也不能太溫柔，該用力踩的時(shí)候就用力踩下去吧！還有一部分原因就是機(jī)油的質(zhì)量問(wèn)題了，這個(gè)就不多說(shuō)了。
積碳的產(chǎn)生是沒(méi)辦法避免的，這是汽油車的一個(gè)死循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒不充分的情況下積碳就會(huì)產(chǎn)生并慢慢的依附于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)氣道等地方越積越厚導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降，油耗變高。我們今天做的就是一個(gè)積碳的清理工作，將積碳qc，提升車輛的動(dòng)力降低油耗。
車子的氣門(mén)上堆積了大量的黑色物質(zhì)這就是積碳了，積碳堆積會(huì)吸收更多的燃燒不充足的油氣產(chǎn)生更多的積碳，壓縮空間使的油耗增加，動(dòng)力下降。積碳的時(shí)常清理是很有必要的。
氣門(mén)處的fan板（整流板）控制氣流旋渦的產(chǎn)生，所以不可避免的fan版上面也就堆積了一層吼吼的積碳，這個(gè)也是需要清理的。將進(jìn)氣歧管總成取下的進(jìn)氣道積碳清理作業(yè)，我們使用了黑科技之一的核桃砂清洗，一個(gè)進(jìn)氣口清理完之后在進(jìn)行下一個(gè)的順序進(jìn)行，將氣門(mén)關(guān)閉，清理其中一個(gè)進(jìn)氣口時(shí)蕞好將另幾個(gè)堵上。
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