中山電動(dòng)叉車制動(dòng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，不僅影響中山電動(dòng)叉車的工作性能，還會(huì)降低叉車的可靠性和安全性，甚至還會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的人身事故。為了減少制動(dòng)系統(tǒng)的故障，提高效率，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施加以維護(hù)，減少事故的發(fā)生。

中山電動(dòng)叉車真空增壓液壓制動(dòng)體系主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、真空增壓器、制動(dòng)分泵、車輪制動(dòng)器和管路組成。其作業(yè)原理如下：制動(dòng)力經(jīng)過踏板和聯(lián)動(dòng)組織作用于制動(dòng)總泵，使其出口發(fā)生具有必定壓力的液流;該液流進(jìn)入真空增壓器后壓力進(jìn)一步增加，結(jié)尾經(jīng)管路傳至制動(dòng)分泵;制動(dòng)分泵發(fā)生推力將制動(dòng)蹄片向兩頭翻開，蹄片緊貼制動(dòng)轂便發(fā)生制動(dòng)力。

中山電動(dòng)叉車制動(dòng)系經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)失靈、制動(dòng)作用不良、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)拖滯等4種毛病，其確診辦法別離敘說如下。

1.制動(dòng)失靈

表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)中山電動(dòng)叉車不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車。其確診與掃除辦法如下：

若接連踐踏幾下制動(dòng)踏板，踏板不升高并感到無阻力，應(yīng)先查看制動(dòng)總泵是不是短少制動(dòng)液。如短少應(yīng)增加同類型制動(dòng)液，并掃除管路空氣;如不短少，則查看各制動(dòng)管路是不是有走漏或損壞，并視情修正或替換。

踩下制動(dòng)踏板，如無聯(lián)動(dòng)感，則可能是踏板至制動(dòng)總泵的銜接脫開，應(yīng)查看銜接組織并銜接好。

若踩下制動(dòng)踏板，雖感到有必定阻力，但踏板方位堅(jiān)持不住，顯著下沉，且總泵有漏液或噴液表象，其緣由多為制動(dòng)總泵密封件決裂。應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換總泵密封件。

如上述查看均正常，則可能是總泵密封件失位，此刻應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換同類型的總泵密封件。

2.制動(dòng)作用不良

此毛病有3種表象：一是踐踏幾回腳制動(dòng)踏板，中山電動(dòng)叉車不能減速泊車;二是踐踏時(shí)踏板高度正常，但感受踐踏無力，不能當(dāng)即泊車;三是踐踏板時(shí)感受踏板高、硬乃至反彈，但制動(dòng)作用不良。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：

如接連踩幾下制動(dòng)踏板，踏板逐步升高，且升高后不抬腳持續(xù)往下踩，能感受到踏板有彈力，可松開踏板稍停一瞬間再踩，若依然如此即為制動(dòng)體系內(nèi)有空氣，應(yīng)予排氣。

排放空氣的次序應(yīng)先從制動(dòng)總泵開端，再到各制動(dòng)分泵。各分泵排放空氣的次序應(yīng)從離制動(dòng)總泵近來的分泵開端，逐個(gè)排放。排氣辦法：由1人擔(dān)任踩制動(dòng)踏板，另1人擔(dān)任排氣。先將制動(dòng)踏板踩究竟后不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動(dòng)液噴出，壓力降低后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動(dòng)踏板。待制動(dòng)踏板徹底回位后，再次將制動(dòng)踏板踩究竟，持續(xù)放氣。這樣重復(fù)幾回即可將空氣徹底排出。

若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連踩幾腳制動(dòng)踏板踏板方位逐步升高，而且制動(dòng)作用杰出，闡明踏板自在行程過大或摩擦片與制動(dòng)轂空隙過大。此刻應(yīng)先查看調(diào)整踏板自在行程，使其在規(guī)則規(guī)模之內(nèi)，再查看調(diào)整摩擦片與制動(dòng)轂空隙。

若接連踩下制動(dòng)踏板踏板方位能逐步升高，不抬腳持續(xù)往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沉的感受，標(biāo)明制動(dòng)系有漏油之處或制動(dòng)總泵出油閥封閉不嚴(yán)。此刻應(yīng)查看管路接頭有無漏液之處，如有走漏，則應(yīng)采納緊固、焊接或替換等辦法處置。

當(dāng)踩下踏板時(shí)若踏板方位很低，再連踩幾下踏板，方位仍不能升高，通常為制動(dòng)總泵通氣孔或制動(dòng)液抵償孔阻塞，應(yīng)查看疏通。若踏板高度符合需求，踩時(shí)不脆弱和下沉，但制動(dòng)作用不良，則為車輪制動(dòng)器毛病，應(yīng)分化車輪制動(dòng)器檢修。

如運(yùn)用腳制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有毛病。應(yīng)先查看各真空管是不是無缺，接頭是不是銜接牢靠，再查看真空增壓器。查看時(shí)可先踩下制動(dòng)踏板，然后發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速作業(yè)幾秒鐘，如感到制動(dòng)踏板自行降低少量，闡明真空增壓器杰出;若制動(dòng)踏板并不自行降低，則闡明真空增壓器作業(yè)不良，應(yīng)替換真空增壓器。

3.制動(dòng)跑偏

毛病表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩頭車輪不能一起起作用或制動(dòng)力大小不等，使中山電動(dòng)叉車制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：

在路途實(shí)驗(yàn)過程中，若制動(dòng)時(shí)中山電動(dòng)叉車行進(jìn)向右偏偏，闡明左面車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏;反之，則闡明右邊車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏。

如判定某個(gè)車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏，則應(yīng)查看該輪制動(dòng)管路有無碰癟、漏液表象，如有應(yīng)查明緣由并予以掃除。如該車輪管路無缺，可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏表象xc，闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。若是無氣阻表象，則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的空隙。

若上述查看均無疑問，闡明毛病在車輪制動(dòng)器內(nèi)部，應(yīng)拆檢車輪制動(dòng)器，并查看制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的作業(yè)情況，必要時(shí)予以修補(bǔ)或換件。

4.制動(dòng)拖滯

此毛病表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后，悉數(shù)或單個(gè)車輪制動(dòng)不能當(dāng)即徹底免除，致使影響中山電動(dòng)叉車從頭起步或行進(jìn)。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：

中山電動(dòng)叉車作業(yè)一段時(shí)間后，用手摸各車輪制動(dòng)轂。若悉數(shù)車輪制動(dòng)轂都發(fā)熱，闡明毛病發(fā)生在制動(dòng)總泵;若單個(gè)車輪發(fā)熱，則闡明毛病在該車輪制動(dòng)器。

若判別毛病部位在總泵，應(yīng)首要查看踏板自在行程。若自在行程不符合需求，應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程;若自在行程符合需求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋翻開，調(diào)查總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)替換。

如毛病在車輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速噴出，且制動(dòng)蹄回位，則為管路阻塞，應(yīng)疏通管路;若是制動(dòng)蹄不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的空隙。

如經(jīng)上述查看調(diào)整均無作用，應(yīng)拆下制動(dòng)轂，查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動(dòng)蹄銷的情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和替換。

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