深圳市簡(jiǎn)諾智科有限公司創(chuàng)建于2016年，旗下?lián)碛袆?dòng)車“簡(jiǎn)諾”。截止到2018年，janobike簡(jiǎn)諾線下體驗(yàn)店進(jìn)駐中國(guó)一二線城市分別有深圳，海，廣州，珠海，惠州，武漢和重慶。借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶。贏得了消費(fèi)者好評(píng)和賴。

janobike簡(jiǎn)諾線下體驗(yàn)店不變的點(diǎn)是3578378343努力將戶滿意做到“超預(yù)期”。通過(guò)與戶的溝通，需要戶有充分的體驗(yàn)機(jī)會(huì)最終形成購(gòu)買(mǎi)，為線下渠道定更多全新的配置產(chǎn)品，以及更加多樣化的模式。而于janobike簡(jiǎn)諾線下體驗(yàn)店動(dòng)而言這一切的努力和嘗試，都是為了讓更多戶受益，讓更多戶能盡可能方便的享受到j(luò)anobike簡(jiǎn)諾線下體驗(yàn)店動(dòng)獨(dú)有的“智慧”文化。

    

近幾年，動(dòng)滑板車以其節(jié)能、便攜、環(huán)、操方便、速度等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)5公里短途的市空白，占據(jù)一席之地。我們邀請(qǐng)從事動(dòng)滑板車5年的研人員，分享在動(dòng)滑板車造車的一些心得，從專的角度解析動(dòng)滑板車的部件構(gòu)造，從中獲得幾點(diǎn)選購(gòu)建議。

建議一：機(jī)要講究xjb

目前動(dòng)滑板車的機(jī)本產(chǎn)中國(guó)常州，而且內(nèi)沒(méi)有采所謂世機(jī)的廠，全部采國(guó)產(chǎn)機(jī)。針滑板車這個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其實(shí)沒(méi)有必要采世機(jī)，設(shè)計(jì)優(yōu)良一點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)機(jī)wq夠，戶追求所謂的世機(jī)所付的價(jià)是不劃算。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)機(jī)良莠不齊，劣質(zhì)機(jī)直接危害就是影響續(xù)航、機(jī)過(guò)熱燒毀等。

建議二：從車身硬件配置看影響續(xù)航的主要因素

排除使者身及使環(huán)境的因素，從軟硬件方面來(lái)說(shuō)，影響續(xù)航的四個(gè)重點(diǎn)：池容量、機(jī)功率、機(jī)控方式、輪胎。

{dy}點(diǎn)：池，池續(xù)航的影響{zd0}，強(qiáng)烈推薦購(gòu)買(mǎi)使進(jìn)口芯的滑板車。一是池轉(zhuǎn)換率和能量密度都更高，即相同體積重量下進(jìn)口芯容量更大。目前國(guó)產(chǎn)芯節(jié)容量是2000或者2200，進(jìn)口芯節(jié)容量是2600或者3200，相當(dāng)于多了30%的續(xù)航。二是安全性有，目前滑板車、平衡車、扭扭車產(chǎn)品燃爆炸的例子太多了，都是使低劣池造成的，這類產(chǎn)品一般在屋內(nèi)充，一旦起火，則是毀人亡的大事。

第二點(diǎn)：機(jī)功率，功率不是越大越好，太大浪費(fèi)，太小不夠，同時(shí)輪轂機(jī)的功率選擇還跟輪徑、轉(zhuǎn)速、扭力相關(guān)。以8寸輪徑的滑板車為例，機(jī)功率可以在250W~350W區(qū)間，每個(gè)機(jī)有一個(gè){zy}功率區(qū)間，這個(gè)跟機(jī)的輸曲線相關(guān)，一般巡航速度的輸功率正好處于這個(gè){zy}區(qū)間內(nèi)。

第三點(diǎn)：機(jī)控方式，目前兩種控方式，方波控和正玄波控，各有優(yōu)缺點(diǎn)。正玄波控方式的好處是操控感舒適、線性加速、成本較高、起步省和聲音小。方波控方式則簡(jiǎn)粗暴、便宜穩(wěn)定、加速直線、起步?jīng)_、巡航省?？傮w推薦采正玄波控的產(chǎn)品，一個(gè)好的正玄波控產(chǎn)品企的術(shù)能力要求更高，更講究使體驗(yàn)，能量效率整體看比方波控高5~7%。區(qū)分正弦波和方波控很簡(jiǎn)，正弦波控是無(wú)負(fù)載況下輕微轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)機(jī)柔和平穩(wěn)啟動(dòng)，持續(xù)加速到{zg}速，在負(fù)載況下起步柔和不沖，并且無(wú)異常噪音，安靜舒適；而方波控器在無(wú)負(fù)載的況下轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，機(jī)就加速一點(diǎn)，在負(fù)載況下起步有巨大的噪音，而且起步較沖，不宜操控。

第四點(diǎn)輪胎，主動(dòng)輪擦力大，從動(dòng)輪擦力小則續(xù)航高，之續(xù)航低

目前內(nèi)標(biāo)稱續(xù)航大部分都是虛高，續(xù)航的分很大，少部分可或者接近標(biāo)稱數(shù)值，但續(xù)航受個(gè)人的騎習(xí)慣和環(huán)境影響，每個(gè)人測(cè)來(lái)數(shù)據(jù)幾乎都不同。RND動(dòng)滑板車在京東眾籌時(shí)我們照理想測(cè)試狀態(tài)標(biāo)稱續(xù)航，結(jié)果被罵慘了，后面乖乖的要不就往低了寫(xiě)，寫(xiě)個(gè)戶怎么騎都能到的數(shù)值，要不就不寫(xiě)，只突池容量。

建議三：切不可盲目追求速度

強(qiáng)烈呼吁大不要盲目追求高速度，動(dòng)滑板車本身就不是一個(gè)適追求速度的產(chǎn)品，輪徑小，操控應(yīng)時(shí)間短，剎車動(dòng)距離長(zhǎng)。在安全性前下，建議大{zg}速度不要超過(guò)25km/h，極限不能超過(guò)30km/h，30km/h已經(jīng)是一個(gè)非常危險(xiǎn)的速度了。本人常年測(cè)試各種車子，在騎術(shù)相當(dāng)熟練況下依然摔過(guò)坑、摔過(guò)減速帶、摔過(guò)小石頭、摔過(guò)6寸的小輪車、8寸&10寸的大輪車。除非路面狀況wm到零瑕疵，不然騎巧再高超也無(wú)法應(yīng)很多突狀況的。另外獨(dú)一下，于企來(lái)說(shuō)放速度限是再簡(jiǎn)不過(guò)的事，選個(gè)低扭高轉(zhuǎn)速的機(jī)，直接方波控，不需要多大功率你一騎就起來(lái)。

建議四：輪胎越大胎寬高于40，減震越好

市面主流是兩輪設(shè)計(jì)，部分三輪動(dòng)滑板車，采前三輪或者后三輪。推薦兩輪設(shè)計(jì)，靈活、轉(zhuǎn)彎安全性更好、便宜可靠，因?yàn)樯賯€(gè)輪子和懸掛結(jié)構(gòu)的價(jià)格、輕便小巧。三輪動(dòng)滑板車過(guò)彎注意側(cè)問(wèn)題。輪徑有4.5、6、8、10、11.5英寸，常見(jiàn)為6、8、10英寸，建議選擇大輪徑，比如8英寸和10英寸的，安全通過(guò)性高，轉(zhuǎn)向性好。因?yàn)檩喿釉叫。D(zhuǎn)彎時(shí)越容易摔。同時(shí)有4種輪胎形式，實(shí)心胎、蜂巢實(shí)心胎、內(nèi)胎式充氣胎、真空胎（無(wú)內(nèi)胎充氣胎）。小輪徑不建議選擇充氣胎，太容易爆胎，8寸及以建議選擇充氣胎，通過(guò)充氣胎避震而不需要外機(jī)械避震裝置，這里要注意的一個(gè)點(diǎn)，充氣胎一定要選擇胎寬40以，不要選擇太窄的。

janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高應(yīng)更換鏈條。動(dòng)車騎前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、路、蓄池量、機(jī)工狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高邊力矩傳感器，其產(chǎn)品特點(diǎn)是能夠采集左右兩邊的腳踏力，并采非接觸式磁號(hào)采集方式，從而高了號(hào)采集的jq性和可靠性。動(dòng)車最重要的配，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高現(xiàn)實(shí)。因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)有一種池修復(fù)術(shù)，能夠很地修復(fù)舊的池，舊的池仍然可以收購(gòu)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)廢舊池的統(tǒng)一管理和處理，所以動(dòng)，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高時(shí)充點(diǎn)和樓層地下室的停車處也能很好的解決問(wèn)題。省:由于節(jié)能，動(dòng)車的使就比其他交通工具要省的多。比如，同樣的使路程依每月約10。

janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高或?qū)⒊夭鹣陋?dú)充。充時(shí)要選擇適的線路，線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝，要加裝短路和漏護(hù)裝置。動(dòng)車充一定要遠(yuǎn)離易燃物品，不可以充的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高蓄池廠廠后，池的壽命和性能在某種程度取決于消費(fèi)者的使和維護(hù)。充器和池的匹配。動(dòng)助力車蓄池是被充壞的，而不是壞的，可見(jiàn)，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高，剎車注意增加動(dòng)距離，防止側(cè)滑和掉頭等，以免危及人身安全。動(dòng)車應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間日光曝曬，存放時(shí)應(yīng)置于涼處。日光曝曬會(huì)加速油漆、塑料件、，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高，機(jī)效率比輪轂式效率更低。在同樣池能量的況下，使這些機(jī)的整車一般會(huì)比輪轂式整車?yán)m(xù)里程縮短5%-10%。格的動(dòng)助力車蓄池經(jīng)。

janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高mm較適宜，一般不腳蹬騎時(shí)可以適當(dāng)調(diào)緊。鏈條調(diào)整時(shí)，先松后輪螺母，通過(guò)均勻旋進(jìn)旋左右調(diào)鏈螺釘，調(diào)整好鏈條松緊度，重新緊固好后輪螺母即，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高動(dòng)車使前應(yīng)調(diào)整好鞍座和車把的高度，以騎的舒適性，減輕疲勞。鞍座和車把高度應(yīng)因人而異，一般鞍座的高度以騎者能夠腳可靠著地為適，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高進(jìn)過(guò)程中起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助,防止啟動(dòng)流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工,引起機(jī)線圈、線路、瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損害,甚釀成災(zāi)害。要盡量，janobike簡(jiǎn)諾雙驅(qū)動(dòng)滑板車_janobike輕便動(dòng)車xjb高控器術(shù)的應(yīng)一直居于地位，有實(shí)力的企已經(jīng)在把集成子和數(shù)碼術(shù)應(yīng)在控器、機(jī)閥控、充控等部件，智能型動(dòng)車將是未來(lái)展。