八大安全保障系統(tǒng)說明
廣西國(guó)悅框架式無(wú)避讓停車設(shè)備擁有八大安全保障系統(tǒng),通過國(guó)家建筑城建機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心型式試驗(yàn),得到眾多起重專家的認(rèn)可與贊賞。設(shè)備經(jīng)過三萬(wàn)次性能測(cè)試,確保用戶使用萬(wàn)無(wú)一失。
框架承重裝置
國(guó)悅框架式無(wú)避讓產(chǎn)品采用框架式結(jié)構(gòu),整體框架受力,存取車運(yùn)行到位以后,通過整個(gè)框架系統(tǒng)支撐臺(tái)板和車輛,確保不會(huì)出現(xiàn)墜落現(xiàn)象。當(dāng)前市面上其它停車設(shè)備均使用閉鎖鉤,如果閉鎖鉤彈簧或電磁鐵出現(xiàn)故障,容易出現(xiàn)墜落現(xiàn)象。
國(guó)悅產(chǎn)品整體框架圖示 傳統(tǒng)升降橫移和單柱無(wú)避讓采用的閉鎖鉤
防斷鏈保護(hù)裝置
國(guó)悅框架式無(wú)避讓產(chǎn)品的防斷鏈保護(hù)裝置,采用升降滑套與立柱之間全程防墜保護(hù),兩個(gè)卡爪分別對(duì)應(yīng)立柱兩邊位置,一旦發(fā)生斷鏈,機(jī)械彈簧在{dy}時(shí)間可以將卡爪彈出,與立柱上防墜凹陷位置緊密扣住,防止載車板下墜。機(jī)械式全程防墜裝置不受停電影響,使用效果良好可靠。
立柱全程防墜凹陷位 滑套中防斷鏈保護(hù)卡爪
油缸上升到位保護(hù)裝置
國(guó)悅框架式無(wú)避讓立體車庫(kù)采用液壓驅(qū)動(dòng)模式,在升降立柱中采用液壓油缸進(jìn)行運(yùn)行過程的行程限制,所有油缸運(yùn)行均已經(jīng)固定長(zhǎng)度,在使用中不會(huì)出現(xiàn)超過液壓油缸行程現(xiàn)象。而傳統(tǒng)的電機(jī)運(yùn)行模式采用電機(jī)與行程開關(guān)的﹢/﹣限位方式,在行程開關(guān)失靈后,電機(jī)無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn),必然發(fā)生沖頂現(xiàn)象。
達(dá)到上升行程的液壓油缸
聲光報(bào)警提示裝置
聲光報(bào)警提示裝置采用報(bào)警聲音與LED報(bào)警燈閃爍的模式,主要是提醒過往車輛和行人注意停車設(shè)備正在運(yùn)行,不要進(jìn)入設(shè)備運(yùn)行區(qū)域。
LED聲光報(bào)警裝置
防漏電保護(hù)裝置
防漏電保護(hù)裝置,主要功能是保障設(shè)備的電控系統(tǒng)在遇到設(shè)備漏電現(xiàn)象后,在{dy}時(shí)間自動(dòng)跳閘關(guān)機(jī),絕不會(huì)影響到操作人員與設(shè)備的安全。待維護(hù)人員排除漏電故障后,即可重新啟動(dòng)運(yùn)作。
防漏電保護(hù)裝置
雙保險(xiǎn)限位開關(guān)
國(guó)悅立體車庫(kù)設(shè)備采用雙保險(xiǎn)限位開關(guān)模式,升降裝置采用了性能最穩(wěn)定的接近開關(guān)和液壓油缸的雙重保障,行走方面采用接近開關(guān)和前后螺栓定位系統(tǒng),確保行走和升降的{jd1}安全。
限位接近開關(guān)
人車誤入光電檢測(cè)保護(hù)裝置
人車誤入光電檢測(cè)保護(hù)裝置采用全方位動(dòng)態(tài)掃描模式,在設(shè)備運(yùn)行后全范圍覆蓋運(yùn)行區(qū)域,一旦有行人、車輛或其它物體進(jìn)入到運(yùn)行區(qū)域時(shí),設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行,在安全隱患排除后,操作人員輸入新的運(yùn)行指令后繼續(xù)運(yùn)行。
國(guó)悅設(shè)備安裝了六個(gè)光電檢測(cè)裝置
車輛超高超重報(bào)警保護(hù)裝置
如車輛超高,紅外光電開關(guān)會(huì)準(zhǔn)確檢測(cè)到車輛的高度信號(hào),并輸送到PLC控制系統(tǒng),于是設(shè)備的車輛超高報(bào)警系統(tǒng)會(huì)報(bào)警并停止運(yùn)行,確保立體車庫(kù)的入庫(kù)車輛安全。在車輛超出國(guó)悅公司設(shè)定重量的情況下,液壓系統(tǒng)同樣不會(huì)動(dòng)作,確保車輛的存放符合設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,保證設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定。
車輛超高紅外檢測(cè)開關(guān) 液壓系統(tǒng)調(diào)整壓力限制停車重量