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電動汽車備受政策關(guān)照，在上海、北京等大城市，購買電動汽車不用搖號，不限行，這些都十分吸引消費者。但是隨著電動汽車應(yīng)用率越來越高，越來越多的民眾發(fā)現(xiàn)，這些看似布滿城市的電動汽車充電樁其實大部分都無法使用。這樣的尸位素餐的充電樁也被稱為“僵尸樁”。眾多無法使用的電動汽車充電樁極大的消耗了消費者對于電動汽車的熱情。
在一線城市，電動汽車充電樁數(shù)量還是比較客觀的，雖然公共電動汽車充電樁數(shù)量不足，但是各大商場和小區(qū)都積極安裝電動汽車充電樁。但是實際走訪發(fā)現(xiàn)，很多老舊的商場沒有多余電容可以安裝電動汽車充電樁，所安裝的電動汽車充電樁的大都是為了應(yīng)付檢查，質(zhì)量都一般，檢查通過后，就把電動汽車充電樁都關(guān)掉了，也沒有人管理。這些電動汽車充電樁后期就算通了電，也是無法正常為電動汽車提供充電服務(wù)的。而且，商場和住宅區(qū)對于電動汽車充電樁停車位區(qū)域缺少指引標(biāo)牌，有的停車場的保安人員自己都不知道停車場哪里是電動汽車充電樁停車位。
在非一線城市，雖然也積極建設(shè)電動汽車充電樁，但是電動汽車充電樁數(shù)量增長再快也無法迅速布局整個城市面積。很多市民抱怨，雖然市中心有很多電動汽車充電樁，但是市中心停車位緊張，電動汽車充電樁停車位大都被占用，根本搶不過來。偏遠(yuǎn)的地方電動汽車充電樁就很難找，每個電動汽車充電樁之間距離很大，很怕在去充電的路上被擱淺。
2016年年底，國家調(diào)查全國已建電動汽車充電樁，發(fā)現(xiàn)存在大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電樁，數(shù)量超過5萬多臺。這巨大的數(shù)字影響了電動汽車充電樁實際建設(shè)成果，加劇了城市電動汽車充電壓力。電動汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)不斷完善，卻沒有剔除很多僵尸電動汽車充電樁，這對于電動汽車充電樁后期運營發(fā)展也十分不利。這些問題電動汽車充電樁必須立刻升級和重建。
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