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電動汽車行業(yè)上市公司陸續(xù)公開了本年度業(yè)績報告，（http:///），多家電動汽車充電樁企業(yè)的營業(yè)收入有了大幅度增長，但是也有很多家電動汽車充電樁企業(yè)，凈利潤開始下滑。這樣分布不均衡的現(xiàn)象，反映了當(dāng)前電動汽車充電樁市場仍舊處于起步狀態(tài)的情況，政府雖然不斷促進電動汽車充電樁市場發(fā)展，但是新能源市場發(fā)展仍然需要一個較長的穩(wěn)定過程。
具體分析到家營業(yè)收入提高的電動汽車充電樁企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)，這些電動汽車充電樁企業(yè)大都增加了電動汽車充電樁其他業(yè)務(wù)服務(wù)，多元化發(fā)展運營、維護等第三服務(wù)方向，不僅提高了產(chǎn)品競爭力，更提高了電動汽車充電樁運營市場的發(fā)展速度。
再來看看凈利潤不斷倒退的電動汽車充電樁企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)大都是電氣企業(yè)轉(zhuǎn)型過來做電動汽車充電樁的，雖然有研發(fā)技術(shù)，也有多年的發(fā)展底蘊，但是到底不是專業(yè)集中提高電動汽車充電樁技術(shù)及服務(wù)力量的，品牌優(yōu)勢不在，企業(yè)力量分散，創(chuàng)新力度低。
盡管電動汽車充電樁情況不如以前那么穩(wěn)定上升，但是失去了一味的扶持發(fā)展，電動汽車充電樁市場顯示了真正的發(fā)展規(guī)模和方向，不少民間資本依然十分看好電動汽車充電樁市場發(fā)展。畢竟國家是貼了心要發(fā)展新能源經(jīng)濟，推動能源改革，電動汽車充電樁發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。
目前來看，國內(nèi)電動汽車充電樁建設(shè)依然處于滯后狀態(tài)，遠遠跟不上已售電動汽車數(shù)量，一線城市幾乎都處于電動汽車充電樁不足狀態(tài)，甚至連電動汽車充電樁與電動汽車1:1的比例都維持不了。國家提出135規(guī)劃后，電動汽車充電樁市場被吹捧為千億級的規(guī)模前景，雖然目前來看，5年建設(shè)450萬電動汽車充電樁的目標只實現(xiàn)了20萬不到，但是國家對于電動汽車充電樁數(shù)量需求的期望依然很高。
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