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900mm阻車(chē)器本實(shí)用新式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、規(guī)劃巧妙，阻車(chē)強(qiáng)度大、設(shè)備操作便利，合視點(diǎn)較大，呈翻狀況時(shí)撞塊高點(diǎn)低于軌面從而使超低超寬車(chē)輛輕松經(jīng)過(guò)，可廣泛適用于礦山各種運(yùn)送系統(tǒng)特別是超低超寬車(chē)輛。900mm阻車(chē)器阻車(chē)器不復(fù)位，就會(huì)造成跑車(chē)，跑車(chē)容易造成礦車(chē)墜井重大惡性事故；另外在出車(chē)過(guò)程中由于礦車(chē)不能正常出罐，時(shí)常需要推車(chē)機(jī)的輔助操作，易造成打斷推車(chē)機(jī)軸，打壞擋車(chē)組件，增加了配件維修消耗材料費(fèi)用；再就是加大了維護(hù)量、增加了提升循環(huán)時(shí)間，影響了正常生產(chǎn)秩序，制約了提升產(chǎn)量，直接影響經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車(chē)的定位停車(chē)，防止礦車(chē)溜車(chē)，分車(chē)及摘掛鉤等，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行安全保護(hù)。900mm阻車(chē)器箱體內(nèi)安裝有與轉(zhuǎn)軸垂直的兩個(gè)氣缸；兩個(gè)氣缸的活塞桿端部固定有齒條；兩個(gè)齒輪的底部均伸入箱體內(nèi)且分別與兩個(gè)齒條相嚙合；箱體的頂部設(shè)有位于兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間且用于安裝時(shí)與軌道固定的定位裝置；箱體的頂部?jī)啥司形挥谧桀^下方的凹槽，凹槽的大小應(yīng)當(dāng)保當(dāng)阻頭落入凹槽內(nèi)時(shí)阻頭的高點(diǎn)低于軌面。
煤礦機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)雙向阻車(chē)器，包括雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉頭螺釘、導(dǎo)向軸、滑動(dòng)軸承座、扭軸、三角板、大連接耳、調(diào)整絲桿、小連接耳、氣缸組件和緩沖彈簧，所述的雙向擋爪設(shè)置在軌道的外側(cè),氣缸活塞在壓縮空氣的作用下縮回，拉動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的連接耳、扭軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，終拉動(dòng)擋爪，完成擋爪打的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)V車(chē)的正常通行。900mm阻車(chē)器按下控制氣缸伸出的二位三通換向閥的按鈕，使氣缸活塞大端進(jìn)入壓縮空氣,對(duì)于同側(cè)進(jìn)出車(chē)的副井，由于進(jìn)車(chē)側(cè)不卸礦車(chē)，因此進(jìn)車(chē)側(cè)可采用無(wú)需控制的逆止爪，本實(shí)用新型安裝于罐籠的出車(chē)側(cè)，卸車(chē)工作過(guò)程與異側(cè)副井卸車(chē)過(guò)程相同。
