電商企業(yè)從建立之處最tt的就是倉儲和物流，快遞速度往往影響用*對電商品牌整體的評價。如何{dy}時間，{zd1}成本把商品送到消費者手中是每個電商企業(yè)最想解決的問題。大型的電商平臺如天貓，京東，蘇寧都*始了自己的物流地產(chǎn)項目，在全國各地大量撒*，破土動工*始了自己的自建分倉的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠(yuǎn)的顧客手中。

  然而自建倉儲配送中心也好和快遞合作也好都并非未來電商配送應(yīng)該選擇的主要方式。

  首先說說自建倉儲。各大平臺自建倉儲看似是對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的拉動，實際上是資源的嚴(yán)重浪費，大量的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致資源分配更加不均。一個三線城市，一家專業(yè)的倉儲企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購需求，然而各大電商平臺各自建立分倉，一旦銷量下降或者平臺經(jīng)營出現(xiàn)困難，前期的投入很可能無法發(fā)揮{zd0}效用，能夠滿足{yt}10萬快件的倉儲基地可能每天只有幾*件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購高峰可能會有幾十萬件貨物囤放在只能容納10萬件貨物的倉儲庫區(qū)。網(wǎng)購的不穩(wěn)定性對自建倉儲是一個十分巨大的挑戰(zhàn)。

  其次，聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業(yè)*始沖擊中小電商的市場，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務(wù)。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品{dy}時間送到消費者手中就很難繼續(xù)生存下去。和快遞合作的另一個問題是資金周轉(zhuǎn)周期太長。商家將商品發(fā)給客*需要幾天時間，所有的資金都壓在這遙遠(yuǎn)的路程上，如果配送時間可以減少一半甚至更多，那么商家的資金周轉(zhuǎn)率將有一個顯著的提升。小編接觸過不少電商創(chuàng)業(yè)者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，相反是賣的太好，資金鏈嚴(yán)重斷裂，無奈之下放棄了這個行業(yè)，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經(jīng)營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進(jìn)貨，這邊還有大量的訂單在要貨，無奈之下進(jìn)行借款進(jìn)貨，雪球越滾越大，直到資金鏈徹底斷裂。

  很多人可能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在每逢網(wǎng)購盛宴，比如雙十一和618下單后商品很快到達(dá)自己的手中，這都?xì)w功于各地分倉物流的建立，其中很多地區(qū)的倉儲企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級同電商企業(yè)合作完成了很大部分的倉儲物流工作。這些企業(yè)有著專業(yè)的倉儲團(tuán)隊，對于貨品儲存和管理經(jīng)驗豐富，庫房和庫區(qū)都是現(xiàn)成的不用投入，電商企業(yè)與此類倉儲企業(yè)合作不但可以提高配送環(huán)節(jié)的速度和成本，從環(huán)保角度將可以減少大量的無效投資，避免資金和資源的大量浪費。專業(yè)的工作交給專業(yè)的團(tuán)隊去做，電商企業(yè)還是盡可能避免跨足到倉儲物流行業(yè)里去，任何經(jīng)營的風(fēng)險都可能是現(xiàn)在盲目的投入引起的，電商競爭激烈，進(jìn)可攻退可守，及時轉(zhuǎn)型跟上時代才是明智之舉。修建大量有型資產(chǎn)反而限制了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的步伐，也會導(dǎo)致未來轉(zhuǎn)型發(fā)展困難重重。

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