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電動自行車電池有時分會呈現(xiàn)一些毛病，比如：電池漏液、電池充不進(jìn)電、以及電池變形等等。充電站廠家這里總結(jié)五點(diǎn)電動自行車蓄電池多見毛病及因素，大家能夠加以了解：一蓄電池漏假如你的電動車蓄電池漏液景象，通常是由以下四個當(dāng)?shù)刂率沟模?br />
1、上蓋與底槽之間密封欠好或因磕碰，封口膠開裂形成漏液；
2、帽閥滲酸漏液；
3、接線端處滲酸漏液；
4、其他部位呈現(xiàn)滲酸漏液。
留意：蓄電池漏液是個很嚴(yán)重的疑問，漏液對電動車對人都有很強(qiáng)的腐蝕性，大家必定要留意安全。
二電池充不進(jìn)電
假如你感受你的電動自行車電池充不了電，那么首要查看充電回路的連接是不是牢靠，查看連線與插頭觸摸是不是無缺，仔細(xì)查看插座和插頭是不是有“打火”燒弧景象，有無線路損害斷線等。
假如都沒疑問，那么再查看充電器有無損壞，充電參數(shù)是不是契合國家標(biāo)準(zhǔn)請求。還沒有疑問的話，那么就可能是電池受損，假如修正后也沒有好轉(zhuǎn)，需求更換一塊新電池了。
三電池極板硫酸鹽化
極板硫酸鹽化是蓄電池多見的毛病，許多蓄電池失效也是因這一毛病而發(fā)作的。極板硫酸鹽化首要表現(xiàn)為：充電時電壓很快上升，過早分出氣體，溫度上升快；放電時電壓下降快，容量小。
四電池組呈現(xiàn)“不均衡”
串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，運(yùn)用過程中總會有“落后”蓄電池存在。其因素是多種多樣的，有出產(chǎn)因素，也有原材料的因素和運(yùn)用的因素等。
五電池變形
據(jù)專業(yè)人士介紹，電池呈現(xiàn)鼓脹變形的狀況，首要是由于電動車電池體內(nèi)的壓力劇增，而致使這種景象的因素在于：
閥門壓力過高或者是受阻
通常狀況下，電動車電池都會有個安全閥門，經(jīng)過這個閥門將過多的壓力開釋出去，可是有單個的電動車電池由于安全閥門欠好，無法正常開釋，因而致使鼓包變形。
以上三點(diǎn)是電動車電池呈現(xiàn)鼓包變形的首要因素，而最根本的因素還是在于質(zhì)量不過關(guān)。因而，在挑選電池的時分盡量挑選高質(zhì)量，口碑好的品牌電池，這樣的話先對來說會安全很多。PF-20A蓄電池智能配組儀具有數(shù)碼顯示、到達(dá)設(shè)定的放電終止電壓時自動停止放電，無須在旁守候等特點(diǎn)，操作十分方便，能隨時顯示每塊電池的電壓、電流及放電時間和容量，對每塊電池的檢測一目了然。該儀器能對五塊相同或不同的200Ah以內(nèi)的12V或16V電池同時進(jìn)行放電容量檢測。每塊電池放電電流及終止電壓獨(dú)立控制。各電池間wq獨(dú)立，電池組正負(fù)串聯(lián)不影響儀器正常使用。PF-20A蓄電池智能配組儀能夠多路同時對一節(jié)電池放電，能夠成倍擴(kuò)大電池放電電流。將兩路并聯(lián)給一節(jié)電池放電，電池放電電流為40A；三路并聯(lián)給一節(jié)電池放電，電池放電電流為60A；四路并聯(lián)給一節(jié)電池放電，電池放電電流為80A。該儀器還能夠?qū)?2V或16V蓄電池進(jìn)行深放電，即放電終止電壓可以設(shè)置為2V。
