禹州公路橋梁橡膠伸縮裝置標準
橋梁伸縮裝置又簡稱為伸縮縫,主要由傳力支承體系和位移控制體系組成,它的主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到梁體,二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉角變化。
公路橋梁橡膠伸縮裝置按使用的材料和用途,伸縮逢可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮逢和模數(shù)式伸縮逢。板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成,適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁;組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成,適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁;模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成,適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼,從80mm的單縫到1200mm的多縫,當伸縮量≥1200mm時,可按設計要求在工廠加工制造。
我們景縣百澤工程橡塑有限公司專用生產(chǎn)各種橋梁伸縮縫,橋梁支座,橡膠減震塊,塑料盲溝及橡膠止水帶等等,如果您有需要可聯(lián)系:18631825605 祝經(jīng)理
影響公路橋梁橡膠伸縮裝置量的基本因素
溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素,它分為線性溫度變化和非線性溫度變化,其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據(jù)主導地位。橋梁結構在外界特定溫度環(huán)境,梁體內部溫度分布不均勻,梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。對跨徑小的橋梁(L≤8m),線膨脹系數(shù)很小,可不予考慮;對大跨徑橋梁,設計時必須引起足夠重視。一般設計時線膨脹系數(shù)可按下表數(shù)據(jù)參考選用:
一般地區(qū) 寒冷地區(qū) ;
鋼筋混凝土橋 5oC~+35oC -15oC~+35oC 10×10-6.
鋼橋 -10oC~+40oC -20oC~+40oC 12×10-6.
組合鋼橋 -10oC~+50oC -20oC~+40oC 12×10-6.
2017年8月11日，歐盟委員會發(fā)布立案公告，宣布對進口自中國的卡客車新輪胎和翻新輪胎啟動fan傾銷調查；10月14日，又宣布對進口自中國的被調查產(chǎn)品啟動fan補貼調查。中國商務部、中國橡膠工業(yè)協(xié)會和中國五礦化工進出口商會均發(fā)表聲明，對此表示堅決fan對，認為歐盟對中國產(chǎn)品的傾銷指控缺乏依據(jù)。bzgcxs456456456
廣告