貨運(yùn)公司即實(shí)物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司。 　　運(yùn)輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視
 的，所謂第三利潤(rùn)源，是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源而言的，企業(yè){dy}利潤(rùn)源來(lái)自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本（針對(duì)制造商而言）
 或者進(jìn)貨成本（針對(duì)流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。在這里，運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置，
 包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過(guò)程，對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度，成為貨運(yùn)定義的
 {dy}個(gè)轉(zhuǎn)折。
貨運(yùn)單證
　　為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。
它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。 　　按實(shí)際業(yè)務(wù)程序介紹一些主要的貨運(yùn)單證。　 　　
托運(yùn)單（BOOKING NOTE） 　　托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)
的單證。
承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)?！?　　
裝貨單(SHIPPING ORDER） 　　裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。
裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，
裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件?！?　　
收貨單（MATES RECEIPT） 　　受貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單
上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過(guò)的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已
裝船提單。　 　　由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我國(guó)一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一
起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：{dy}聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，
另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、
八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū)。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。 　　
海運(yùn)提單（BILL OF LADING） 　　提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，
還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。 　　裝貨清單（LODING LIST） 　　裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，
將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號(hào)、貨名、
件數(shù)、包裝形式、毛重、估計(jì)尺碼及特種貨物對(duì)裝運(yùn)的要求或注意事項(xiàng)的說(shuō)明等。裝貨清單是船上大副編制配載計(jì)劃的主要依據(jù)，
又是供現(xiàn)場(chǎng)理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)以及承運(yùn)人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。 　　艙單（MANIFEST） 　　艙單是按
照貨港逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據(jù)收貨單或提單編制的。其主要內(nèi)容包括貨物詳細(xì)情
況，裝卸港、提單號(hào)、船名、托運(yùn)人和收貨人姓名、標(biāo)記號(hào)碼等，此プ魑霸嗽廝謝蹺锏鬧っ鰲！? 　　貨物積載圖（CARGO PLAN）
 　　貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、
 安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。 　　提貨單（DELIVERY ORDER） 　　提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承
 運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門(mén)提取貨物的憑證。
附:提單種類
　　已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的提單。 　　收貨待運(yùn)提單或待運(yùn)提單 RECEIVED
FOR SHIPPING B/L 指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。 　　直達(dá)提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)
換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。 　　聯(lián)運(yùn)提單或稱轉(zhuǎn)船提單 THROUGH B/L 指承運(yùn)人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運(yùn)輸而至
目的港的提單。 　　多式聯(lián)運(yùn)提單 MT B/L 指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用
于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?　　班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時(shí)間表，在規(guī)定的港口間連續(xù)從事貨運(yùn)的船舶。班
輪可分定線定期和定線不定期兩種。 　　租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運(yùn)租船人的全部貨物，船東簽給租船人
的提單，或者并非全部裝運(yùn)租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發(fā)的提單。 　　記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人
可以提貨的提單，一般不具備流通性。 　　指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫(xiě)ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或
ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過(guò)指示人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓。 　　不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L
 提單內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨。 　　清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運(yùn)時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)
 人簽發(fā)提單時(shí)未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯的批注。 　　不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運(yùn)時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固
 完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。 　　包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物、行李或
 樣品等。 　　{zd2}運(yùn)費(fèi)提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的{zd1}額，而按規(guī)定的{zd1}運(yùn)費(fèi)計(jì)收。 　　
 并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數(shù)的貨物合并在一份提單上，或不同批數(shù)的相同的液體貨裝在一個(gè)油艙內(nèi)，
 簽發(fā)幾份提單時(shí)，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。 　　分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的要求
 分列2套或2套以上的提單。 　　過(guò)期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開(kāi)航的日期距離過(guò)久，以致無(wú)法于船到目的地
 以前送達(dá)目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。 　　交換提單 SWITCH B/L 起運(yùn)港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提
 單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站 　　倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船
 完畢日期的提單。 　　預(yù)借提單 ADVANCED B/L 因信用證規(guī)定裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或
 已開(kāi)始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。 　　艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板，
 并注明“甲板上”字樣的提單。 　　貨運(yùn)提單 HOUSE B/L 由貨運(yùn)代理人簽發(fā)的提單。貨運(yùn)提單往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的
 。這種提單從技術(shù)上和嚴(yán)格的法律意義上說(shuō)，是缺乏提單效力的。
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