隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高。此時，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向之一。值得一提的是，近十余年來，汽車工業(yè)中的一些專業(yè)制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設(shè)想，并已取得一定成效。

壓鑄工業(yè)中開發(fā)及創(chuàng)新的一些高新技術(shù)，大多都圍繞汽車工業(yè)的高新要求而展開，bao括動力、傳動、轉(zhuǎn)向、車體、構(gòu)架、裝飾、儀表等各種系統(tǒng)上和各種要求的零件，這些零件有的是結(jié)構(gòu)件、受力件、安全件，也有裝飾件。

壓射比壓與壓射力成正比，而與壓射沖頭截面積成反比。因此，改變壓射比壓可通過調(diào)整壓射力或壓射沖頭的直徑來實現(xiàn)。根據(jù)生產(chǎn)中的實踐經(jīng)驗，常用壓鑄鋁合金的計算壓射力，見表2。

填充速度

壓鑄速度有壓射速度和充填速度兩個不同的概念。生產(chǎn)中通常用調(diào)整壓射速度（一般為0.2m/s-0.3m/s）、壓射比壓和內(nèi)澆道截面積來調(diào)整充填速度。生產(chǎn)上壓鑄鋁合金常用的充

研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法bao括真空壓鑄、充氧壓鑄、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等；更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型（含流變成型與觸變成型）等技術(shù)。所有這些，無疑給壓鑄法注入了新的活力，進而使得具備高強度、高致密、可熱處理、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可能。

加之近幾年來，計算器專業(yè)技術(shù)在壓鑄中的應(yīng)用日益廣泛，更令壓鑄如虎添翼，不斷拓寬壓鑄件的應(yīng)用范疇。凡此種種，多數(shù)都是首先以汽車零件的需要為突破口，這充分體現(xiàn)出，壓鑄工藝方法在不斷滿足汽車零件制造的各種新需求方面，擁有極其廣闊的市場空間。

當(dāng)今，人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽車降低能耗的途徑有兩個：一是改進動力系統(tǒng)；二是減輕汽車重量，即汽車輕量化。而實現(xiàn)輕量化有效的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。在20世紀70年，用鋁合金鑄件替鑄鐵是專業(yè)的選擇，“以鋁鐵”的口號一度盛行。當(dāng)時的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn)，在各種鋁合金鑄件中，壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法，風(fēng)靡各國。

車間物流

壓鑄車間內(nèi)物流主要是鋁合金金屬液、壓鑄模具、鑄件及回爐料等的運輸。

鋁合金金屬液的運輸可以采用專用冶金起重機或?qū)Ｓ媒饘僖翰孳?。由于叉車的速度較快，靈活性較大，現(xiàn)在工廠大多采用專用叉車。

壓鑄模具的運輸一般采用橋式起重機。廠房設(shè)計時起重機的大起重能力應(yīng)按照車間大模具的重量來選定。鑄件及回爐料在車間內(nèi)的運輸一般采用叉車或液壓小車。

夾雜

1鐵、 錳、 鉻的作用

鋁合金熔煉時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)由重元素組成的固態(tài)化合物沉積在爐床上， 這種沉積物一般叫做爐渣。主要由含有鋁、 硅和大量鐵、 錳、 鉻等在一定的 溫度下的化合物晶粒構(gòu)成， 壓入鑄件就形成夾雜。這些晶粒熔點高、 比重 大，以致于沉積在爐床上。爐渣沉積會產(chǎn)生有害的結(jié)果， 比如在鑄件中形成 硬質(zhì)點增加合金的粘模性， 降低合金的流動性。從理論上講，當(dāng)鐵量超過 0.8%時，在含鐵過飽和的鋁液和模具鋼完全接觸的情況下， 鐵不會溶入。 因 此， 壓鑄鋁合金的含鐵量好在0.81.0%之問。錳和鉻在壓鑄鋁合金中， 錳 和鉻往往是被當(dāng)作雜質(zhì)的。實際上， 錳和鉻或它們化合后， 可將含以鐵較多 的相的組織從針狀改變成立方晶體。這樣， 可提高壓鑄件的韌性和強度。

2氧化夾渣

除去重金屬形成的爐渣， 另一部分夾雜的主要來源為氧化物， 可分為 一次氧化物， 二次氧化物。一次氧化物是指在熔煉時未通過打渣殘留在鋁 液中的氧化物， 直接進入壓鑄件;二次氧化物是指在轉(zhuǎn)運、 澆注中， 形成紊 流而與空氣接產(chǎn)生的氧化物進入壓鑄件。

3改善措施

嚴格控制鋁錠的成分， 尤其是重金屬的含量不能超標(biāo)，在來料檢驗時 必須嚴格要求。另外， 對熔煉爐要進行定期的爐床清理，在澆bao轉(zhuǎn)運鋁水 時， 盡量減小震蕩， 一是可以避免重金屬氧化物進入鋁溶液， 二是避免與空 氣的充分接觸形成二次氧化物。定期打渣， 一般每爐待轉(zhuǎn)鋁液都要進行打 渣處理， 連續(xù)投料熔煉時， 周期可根據(jù)實際情況調(diào)整。在澆bao轉(zhuǎn)運時要平 穩(wěn)， 避免濺起。在澆注時要控制低速， 避免推進時形成紊流。

在通過鎂合金壓鑄實現(xiàn)汽車減重方面，已達到一定成效，形成了當(dāng)前的一些研究熱點及主要研發(fā)方向。比如，在動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)中采用鎂合金壓鑄件，使鎂合金壓鑄件在汽車工業(yè)中得到進一步的擴大應(yīng)用。但應(yīng)指出的是，關(guān)于鎂合金壓鑄，在慮用鎂合金替其它合金、材料、生產(chǎn)零件時，首先應(yīng)對這種材料的特性有所了解，不能盲目行事，而且生產(chǎn)時，應(yīng)切實注意安全環(huán)保等事宜。

土建及公用配套

土建

1）建筑形式

根據(jù)壓鑄工藝的特點，目前國內(nèi)的壓鑄車間的廠房建筑形式一般由混凝土、鋼混及全鋼結(jié)構(gòu)等三種形式。早年壓鑄車間一般采用混凝土廠房，現(xiàn)在隨著防火涂料，防腐涂料的發(fā)展，以及業(yè)主對項目進度要求高等原因，制作簡單、建設(shè)周期短、造價相當(dāng)?shù)葍?yōu)點的全鋼結(jié)構(gòu)廠房形式的壓鑄車間日益增多。

2）車間跨度、柱距與高度

近年來，隨著對各種汽車零部件的質(zhì)量、尺寸與精度要求越來越高，因而對壓鑄機合模力的要求越來越大，壓鑄車間幾千噸的壓鑄機也比比皆是，從而對車間的有效面積要求也是越來越大。目前，壓鑄車間一般采用大跨度、大柱距的車間布局。一般2000t以上的壓鑄機所在跨要求24m跨度以上，而12m的柱距對于壓鑄車間用叉車進行運輸鋁液的操作模式有較大的靈活性。壓鑄車間的廠房高度根據(jù)壓鑄機的提升高度來決定，2000t級壓鑄機的大提升高度約為8m-9m，慮行車的安全間距，一般車間的軌高為11m左右。

3）地坪及荷載

壓鑄車間的地坪要求平整、耐磨，一般是250mm-300mm配筋混凝土地坪，上刷環(huán)氧樹脂地坪涂料。車間地坪除了模具堆放區(qū)的地坪載荷約為100kPa外，其余車間運輸通道的地坪載荷約為50kPa。

4）設(shè)備基礎(chǔ)

壓鑄車間壓鑄設(shè)備的基礎(chǔ)是極其重要的土建設(shè)計內(nèi)容，關(guān)系到壓鑄機是否能夠順利安裝到位，正常生產(chǎn)。早期，國外引進的壓鑄機的設(shè)備基礎(chǔ)非常復(fù)雜，在壓鑄機的設(shè)備基礎(chǔ)塊上有幾十個預(yù)留孔（或預(yù)埋螺栓）和預(yù)埋板，尺寸精度都比較高，在土建施工過程中往往難以滿足要求，造成設(shè)備無法順利安裝，造成經(jīng)濟損失。近年來，壓鑄機的基礎(chǔ)一般采用在鋼筋混凝土基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋幾根長條形H型鋼，用于設(shè)備的定位和安裝。其優(yōu)點：

①施工精度容易保證；

②設(shè)備安裝方便。

5）氣樓和屋脊通風(fēng)器

壓鑄車間屬于熱加工車間，壓鑄生產(chǎn)時產(chǎn)生的煙氣較多，土建設(shè)計中通常在壓鑄車間頂部設(shè)置通風(fēng)氣樓，并在車間外墻設(shè)置進風(fēng)百葉，通過自然通風(fēng)的形式，改善壓鑄車間內(nèi)的工作環(huán)境。近年來隨著鋼結(jié)構(gòu)廠房的大量采用，越來越多的壓鑄車間屋面采用了屋脊通風(fēng)器替了傳統(tǒng)的通風(fēng)氣樓。

壓鑄件產(chǎn)品的增長取決于其應(yīng)用領(lǐng)域需求的增長。我國汽車、通訊設(shè)備、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，以及國際壓鑄產(chǎn)業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，為我國的壓鑄行業(yè)帶來廣闊的市場。隨著越來越多的通訊、汽車等行業(yè)的跨國公司開始在中國建立整機（車）生產(chǎn)基地，為我國少數(shù)大型壓鑄企業(yè)向國際先進水平靠攏提供了機遇，國內(nèi)壓鑄企業(yè)在裝備和技術(shù)水平上開始接近國際先進水平，而鋁合金件產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，其發(fā)展前景也十分看好。

我廠模具制造、壓鑄加工、機加工、數(shù)控加工、表面處理配套服務(wù)，_{專業(yè)承接LED太陽能路燈燈頭散熱器殼體配件鋁合金壓鑄加工、LED太陽能路燈燈頭電源腔體配件鋁合金壓鑄加工、LED太陽能路燈燈頭端蓋配件鋁合金壓鑄加工}

鋁合金壓鑄加工工藝流程是什么？鋁合金壓鑄配件哪家好 金屬制造廠

壓鑄工藝是將壓鑄機、壓鑄模和合金三大要素有機地組合而加以綜合運用的過程。而壓鑄時金屬按填充型腔的過程，是將壓力、速度、溫度以及時間等工藝因素得到統(tǒng)一的過程。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱處理工藝、模具制造及模具裝配對鋁合金壓鑄模壽命的影響。

常見的壓鑄鋁合金材料有ADC-1，ADC-12，DIN 1706：231,DIN 1706：260，AlSi9Cu3等。

鋁合金壓鑄類產(chǎn)品主要用于電子、汽車、電機、家電和一些通訊行業(yè)等，一些高性能、高精度、高韌性的優(yōu)質(zhì)鋁合金產(chǎn)品也被用于大型飛機、船舶等要求比較高的行業(yè)中。主要的用途還是在一些器械的零件上。

河北精工鑄造廠是一家（有色金屬鑄造，機加工，高壓電器等）企業(yè)，我廠建于1994年，位于京津走廊廊坊，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)參觀和業(yè)務(wù)洽談。

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產(chǎn)品簡介

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