（1）東莞鏈條生產(chǎn)工作原理槽道中的物料受到刮板鏈在運(yùn)動(dòng)方向的壓力及熟料本身質(zhì)量的作用，在散體之間產(chǎn)生了內(nèi)摩擦力，這種內(nèi)摩擦力保證了散體之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并大于熟料在槽道中滑動(dòng)而產(chǎn)生的外摩擦阻力，使熟料形成了連續(xù)整體的料流而被輸送。

（2）調(diào)整刮板與機(jī)槽底板的適當(dāng)間隙這是一個(gè)比較重要的問題，它影響著設(shè)備的使用壽命和輸送效率。顯而易見，間隙過小，熟料易卡在刮板與機(jī)槽之間，造成刮板或機(jī)槽底板損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生斷

鏈?zhǔn)鹿?。間隙過大，則降低輸送效率。間隙大小取決于熟料的粒度，一般由下式?jīng)Q定：

A>D/2+5式中A表刮板與底槽板的間隙（mm）；D表熟料的最da粒度（mm）。

經(jīng)回轉(zhuǎn)窯煅燒后的熟料經(jīng)篦冷機(jī)冷卻，錘式破碎機(jī)破碎后最da粒度在25mm左右，控制刮板與底槽板的間隙在17.5mm以上，即能降低底槽板和刮板的磨損，延長其使用壽命。

測(cè)量鏈條伸長：

1.為去除整個(gè)鏈條的游隙,要在鏈條上施加某種程度的拉扯張力狀態(tài)下測(cè)量

2.測(cè)量時(shí),為了盡量減少誤差,在6-10節(jié)(link)的地方測(cè)量

3.測(cè)量節(jié)數(shù)的滾子之間的內(nèi)側(cè)L1和外側(cè)L2尺寸,以求出判斷尺寸L=(L1+L2)/2

4.求出鏈條的伸長長度,這個(gè)值和前項(xiàng)的鏈條伸長的使用界限值成對(duì)比

鏈條的伸長=判斷尺寸-基準(zhǔn)長度/基準(zhǔn)長度*{bfb}

基準(zhǔn)長度=鏈條節(jié)距*節(jié)數(shù)

鏈條結(jié)構(gòu)：

由內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)組成。它又由內(nèi)鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個(gè)小部件組成，鏈條的優(yōu)劣取決于銷軸和套筒。

合理的設(shè)計(jì)和良好的制造質(zhì)量刮板是承載構(gòu)件，由16Mn鋼制成，直接垂直于鏈條焊接。

刮板鏈?zhǔn)菭恳龢?gòu)件，其設(shè)計(jì)為雙板鏈，由兩塊鋼板沖壓成型后焊接成一鏈桿，再用銷軸連接而成。其特點(diǎn)是使用可靠、制造簡單、價(jià)格便宜。在工作過程中，刮板鏈要克fu很大的摩擦阻力，承受很大的動(dòng)載荷和靜載荷，故刮板鏈在制造及焊接后要進(jìn)行熱處理，使其具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。

鏈板在材料上選用45Mn2調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC62時(shí)，使用壽命最長。銷軸選用45鋼或40Cr調(diào)質(zhì)處理，其淬火硬度為HRC38-43.

鏈條的保養(yǎng)及注意事項(xiàng)

線體安裝完畢后，東莞鏈條生產(chǎn)檢查傳動(dòng)座是否有異聲，調(diào)整座是否靈活伸縮，彎頭及升降部分是否有異聲，鏈條運(yùn)行是否抖動(dòng)，如有異常及時(shí)排除。

線體正常運(yùn)行后在鏈條容易受摩擦點(diǎn)諸如固體高溫油脂，注入完畢后啟用加油機(jī)或加油杯注入液體高溫潤滑油。

定期檢查鏈條運(yùn)行及潤滑狀況。使用劣質(zhì)潤滑油有殘留物堵塞鏈條和粉體進(jìn)入鏈條內(nèi)應(yīng)及時(shí)清理。

彎頭、升降磨破應(yīng)及時(shí)更換。

掌握烤爐實(shí)際溫度，不能使鏈條在超過正常使用溫度長時(shí)間運(yùn)行。

東莞鏈條生產(chǎn)不能使鏈條在扭曲的環(huán)境中運(yùn)行。

復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境及較少的轉(zhuǎn)彎半徑，均能使鏈條受損及變形，升降較快磨破，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)慮其運(yùn)轉(zhuǎn)合理性。

勝鑫教您如何保養(yǎng)鏈條

上油

不上油也不行， wolf‘s 自行車潤滑油， 縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑，高dang自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點(diǎn) ，世事沒有wm，只有合適我們的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了，舉例， 縫紉機(jī)油比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強(qiáng)， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的， 不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價(jià)格貴， wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價(jià)格便宜，效果一般……等等不一而足。

鏈條調(diào)整過緊比較常見的三種原因有哪些？

(1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)因齒盤鏈條磨損嚴(yán)重，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購不到同型號(hào)的齒盤，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車輛行駛。

(3)更換鏈要齒盤時(shí)，誤將失園偏心的齒盤裝到摩托車上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時(shí)，巧遇松的一端，另一端則過緊。

不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過緊，都會(huì)因此而大大降低鏈條和齒盤的使用壽命。東莞鏈條生產(chǎn)當(dāng)鏈條調(diào)整過緊時(shí)，因與齒盤的接觸壓力增大，鏈條易拉長，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。除此之外，齒盤也會(huì)因此磨損而過早地使齒形變尖，嚴(yán)重時(shí)呈鋸齒狀。

另外，鏈條調(diào)整過緊，還會(huì)損壞副軸軸承及滾針（襯套），后輪緩沖體軸承的壽命也會(huì)因此而大大縮短。這種情況的出現(xiàn)主要是因?yàn)殒湕l拉緊后，會(huì)在副軸與后輪緩沖體之間形成一個(gè)較大的強(qiáng)制性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的工作特性被破壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。

即使不破損，也會(huì)在較短的時(shí)間內(nèi)造成間隙增大。軸承間隙增大后，副軸的工作直線性被破壞，滾針軸承也會(huì)很快因此而破損，此時(shí)故障會(huì)由鏈條齒盤轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)上……由此可見，正確適時(shí)地調(diào)整摩托車鏈條的松緊是非常重要的。