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企業(yè)簡(jiǎn)介：泰安金潤(rùn)富源鋼材有限公司
）主要與唐鋼聯(lián)營(yíng),經(jīng)營(yíng)7#型鋼;礦用工字鋼(9#.11#.12#）；與包鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷輕軌（8kg.12kg.15kg.18kg.22kg.24kg.30kg）；與武鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷重軌（38kg.43kg.50kg）與鞍鋼聯(lián)營(yíng),經(jīng)銷槽幫鋼.工.角.不等邊角鋼等. 網(wǎng)址：
主營(yíng)產(chǎn)品： 鋼軌礦工鋼u型鋼, 企業(yè)地址：泰安鋼材市場(chǎng)北路79號(hào)
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企業(yè)簡(jiǎn)介：泰安金潤(rùn)富源鋼材有限公司:本單位多年來(lái)主要與唐鋼聯(lián)營(yíng),經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與包鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷輕軌（8kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg、30kg）；與武鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷重軌（38 kg、43 kg、50 kg）；與鞍鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)營(yíng)，經(jīng)銷槽幫鋼、工、角、不等邊角鋼等.
主營(yíng)產(chǎn)品： 鋼軌礦工鋼u型鋼, 企業(yè)地址：泰安鋼材市場(chǎng)北路79號(hào)
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:輕型鋼軌型號(hào)，鋼軌材質(zhì): Q235，55Q ；鋼軌：30kg/m鋼軌，24kg/m鋼軌，22kg/m鋼軌，18kg/m鋼軌，15kg/m鋼軌，12 kg/m鋼軌，8 kg/m鋼軌。
（2）重型鋼軌型號(hào),北京鋼軌，銷售鋼軌，廠家經(jīng)營(yíng)鋼軌， 鋼軌材質(zhì): 45MN，71MN；鋼軌規(guī)格：50kg/m鋼軌，43kg/m鋼軌，38kg/m鋼軌，33kg/m鋼軌。
（3）起重鋼軌型號(hào),鋼軌材質(zhì): U71MN；鋼軌規(guī)格：QU70kg/m鋼軌 ，QU80kg/m鋼軌，QU100kg/m鋼軌，QU120k/m鋼軌。以上鋼軌型號(hào)為常用鋼軌型號(hào)。
企業(yè)地址：光明東道19號(hào)鋼材市場(chǎng)
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企業(yè)簡(jiǎn)介：輕軌|天津輕軌|優(yōu)質(zhì)輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
我公司是一家民營(yíng)性質(zhì)的大型企業(yè)集團(tuán)公司，創(chuàng)建于2001年，集團(tuán)下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無(wú)縫管、無(wú)縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結(jié)構(gòu)管、地質(zhì)管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等?！“凑諊?guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度。上海軌道交通3號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號(hào)線采用4節(jié)編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內(nèi)，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號(hào)線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達(dá)到3.2米； 6節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號(hào)線的阿爾斯通和西門子8節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量達(dá)到3280人。B型車和C型車的造價(jià)和技術(shù)含量要小于A型車。中國(guó)城市的發(fā)展，一些大中型城市已開(kāi)通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認(rèn)識(shí)時(shí)間較晚，概念上有些誤區(qū)。對(duì)于兩者的區(qū)別，有人認(rèn)為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認(rèn)為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，與國(guó)鐵列車選用的軌道規(guī)格相同，并沒(méi)有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經(jīng)不局限于運(yùn)行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規(guī)格電客列車同時(shí)高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在3萬(wàn)至7萬(wàn)人的大容量城市軌道交通系統(tǒng)。運(yùn)行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機(jī)結(jié)合。國(guó)內(nèi)外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統(tǒng)稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一命名為“軌道交通XX號(hào)線”。輕軌|天津輕軌|優(yōu)質(zhì)輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營(yíng)產(chǎn)品： 無(wú)縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業(yè)地址：天津市北辰區(qū)
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我公司是一家民營(yíng)性質(zhì)的大型企業(yè)集團(tuán)公司，創(chuàng)建于2001年，集團(tuán)下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無(wú)縫管、無(wú)縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結(jié)構(gòu)管、地質(zhì)管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等?！“凑諊?guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度。上海軌道交通3號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號(hào)線采用4節(jié)編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內(nèi)，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號(hào)線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達(dá)到3.2米； 6節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號(hào)線的阿爾斯通和西門子8節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量達(dá)到3280人。B型車和C型車的造價(jià)和技術(shù)含量要小于A型車。中國(guó)城市的發(fā)展，一些大中型城市已開(kāi)通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認(rèn)識(shí)時(shí)間較晚，概念上有些誤區(qū)。對(duì)于兩者的區(qū)別，有人認(rèn)為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認(rèn)為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，與國(guó)鐵列車選用的軌道規(guī)格相同，并沒(méi)有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經(jīng)不局限于運(yùn)行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規(guī)格電客列車同時(shí)高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在3萬(wàn)至7萬(wàn)人的大容量城市軌道交通系統(tǒng)。運(yùn)行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機(jī)結(jié)合。國(guó)內(nèi)外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統(tǒng)稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一命名為“軌道交通XX號(hào)線”。輕軌|天津輕軌|優(yōu)質(zhì)輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
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我公司是一家民營(yíng)性質(zhì)的大型企業(yè)集團(tuán)公司，創(chuàng)建于2001年，集團(tuán)下屬多家分廠、15CrMoG合金鋼管，鋼管、無(wú)縫管、無(wú)縫鋼管、高壓鍋爐管、中、低壓 鍋爐管、國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口合金管、流體管 、化肥專用管、 石油裂化管、 結(jié)構(gòu)管、地質(zhì)管、液壓支柱管、船舶用管、焊接鋼管等?！“凑諊?guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節(jié)編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節(jié)編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度。上海軌道交通3號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號(hào)線采用4節(jié)編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內(nèi)，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬于輕軌線路。A型車是目前{zg}端的城市軌道交通列車。其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號(hào)線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達(dá)到3.2米； 6節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量為2460人，上海軌道交通1、2號(hào)線的阿爾斯通和西門子8節(jié)編組A型地鐵列車{zd0}載客量達(dá)到3280人。B型車和C型車的造價(jià)和技術(shù)含量要小于A型車。中國(guó)城市的發(fā)展，一些大中型城市已開(kāi)通或正在建設(shè)地鐵和輕軌，普通民眾由于對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)接觸較少，認(rèn)識(shí)時(shí)間較晚，概念上有些誤區(qū)。對(duì)于兩者的區(qū)別，有人認(rèn)為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認(rèn)為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道，與國(guó)鐵列車選用的軌道規(guī)格相同，并沒(méi)有所謂的鋼軌重量輕重之分。 地鐵已經(jīng)不局限于運(yùn)行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規(guī)格電客列車同時(shí)高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在3萬(wàn)至7萬(wàn)人的大容量城市軌道交通系統(tǒng)。運(yùn)行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機(jī)結(jié)合。國(guó)內(nèi)外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統(tǒng)稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統(tǒng)統(tǒng)一命名為“軌道交通XX號(hào)線”。輕軌|天津輕軌|優(yōu)質(zhì)輕軌|大量輕軌|天津華宇恒通
主營(yíng)產(chǎn)品： 無(wú)縫鋼管,高壓合金管,高壓鍋爐管,20G鍋爐管, 企業(yè)地址：天津市北辰區(qū)
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