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企業(yè)簡介： 洛陽工銘機電設(shè)備有限公司依托洛陽重工業(yè)生產(chǎn)基地，組建了專業(yè)從事非標(biāo)設(shè)備研究與制造企業(yè)，企業(yè)擁有一批豐富經(jīng)驗的技術(shù)骨干，機加工設(shè)備齊全。近年來，公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。該產(chǎn)品已通過河南省科技廳科技成果鑒定。制造試驗設(shè)備技術(shù)已居國內(nèi){lx1}水平，與國際同類產(chǎn)品水平相當(dāng)。
隨著企業(yè)對質(zhì)量意識的提高，產(chǎn)品試驗提到了非常重要的位置，但由于國內(nèi)已開發(fā)出的試驗設(shè)備規(guī)格、種類少，目前尚無法滿足各種類型轎車、鐵路、航空、航天試驗要求，為了達到產(chǎn)品試驗的技術(shù)需求，進一步改進完善試驗技術(shù)及裝備，我公司參考美國、德國先進技術(shù)，逐步開發(fā)轎車、鐵路、航空、航天零部件試驗機系列產(chǎn)品，現(xiàn)已初步形成試驗機產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
洛陽工銘機電設(shè)備有限公司熱誠與各界合作，承接各類型試驗設(shè)備制造項目，承接各類非標(biāo)設(shè)備的研制項目，承接設(shè)備控制軟件編程。
咨詢網(wǎng)址：
主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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企業(yè)簡介：1. 試驗?zāi)康模翰捎眉ふ裨頊y量汽車傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速。
2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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隨著企業(yè)對質(zhì)量意識的提高，產(chǎn)品試驗提到了非常重要的位置，但由于國內(nèi)已開發(fā)出的試驗設(shè)備規(guī)格、種類少，目前尚無法滿足各種類型轎車、鐵路、航空、航天試驗要求，為了達到產(chǎn)品試驗的技術(shù)需求，進一步改進完善試驗技術(shù)及裝備，我公司參考美國、德國先進技術(shù)，逐步開發(fā)轎車、鐵路、航空、航天零部件試驗機系列產(chǎn)品，現(xiàn)已初步形成試驗機產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
洛陽工銘機電設(shè)備有限公司熱誠與各界合作，承接各類型試驗設(shè)備制造項目，承接各類非標(biāo)設(shè)備的研制項目，承接設(shè)備控制軟件編程。
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主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
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試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
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3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
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隨著企業(yè)對質(zhì)量意識的提高，產(chǎn)品試驗提到了非常重要的位置，但由于國內(nèi)已開發(fā)出的試驗設(shè)備規(guī)格、種類少，目前尚無法滿足各種類型轎車、鐵路、航空、航天試驗要求，為了達到產(chǎn)品試驗的技術(shù)需求，進一步改進完善試驗技術(shù)及裝備，我公司參考美國、德國先進技術(shù)，逐步開發(fā)轎車、鐵路、航空、航天零部件試驗機系列產(chǎn)品，現(xiàn)已初步形成試驗機產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
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4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
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隨著企業(yè)對質(zhì)量意識的提高，產(chǎn)品試驗提到了非常重要的位置，但由于國內(nèi)已開發(fā)出的試驗設(shè)備規(guī)格、種類少，目前尚無法滿足各種類型轎車、鐵路、航空、航天試驗要求，為了達到產(chǎn)品試驗的技術(shù)需求，進一步改進完善試驗技術(shù)及裝備，我公司參考美國、德國先進技術(shù)，逐步開發(fā)轎車、鐵路、航空、航天零部件試驗機系列產(chǎn)品，現(xiàn)已初步形成試驗機產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
洛陽工銘機電設(shè)備有限公司熱誠與各界合作，承接各類型試驗設(shè)備制造項目，承接各類非標(biāo)設(shè)備的研制項目，承接設(shè)備控制軟件編程。
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主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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企業(yè)簡介：1. 試驗?zāi)康模翰捎眉ふ裨頊y量汽車傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速。
2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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企業(yè)簡介： 洛陽工銘機電設(shè)備有限公司依托洛陽重工業(yè)生產(chǎn)基地，組建了專業(yè)從事非標(biāo)設(shè)備研究與制造企業(yè)，企業(yè)擁有一批豐富經(jīng)驗的技術(shù)骨干，機加工設(shè)備齊全。近年來，公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。該產(chǎn)品已通過河南省科技廳科技成果鑒定。制造試驗設(shè)備技術(shù)已居國內(nèi){lx1}水平，與國際同類產(chǎn)品水平相當(dāng)。
隨著企業(yè)對質(zhì)量意識的提高，產(chǎn)品試驗提到了非常重要的位置，但由于國內(nèi)已開發(fā)出的試驗設(shè)備規(guī)格、種類少，目前尚無法滿足各種類型轎車、鐵路、航空、航天試驗要求，為了達到產(chǎn)品試驗的技術(shù)需求，進一步改進完善試驗技術(shù)及裝備，我公司參考美國、德國先進技術(shù)，逐步開發(fā)轎車、鐵路、航空、航天零部件試驗機系列產(chǎn)品，現(xiàn)已初步形成試驗機產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地。
試驗設(shè)備的先進技術(shù)主要體現(xiàn)在：設(shè)備wq采用計算機自動控制、自動監(jiān)控、自動打印記錄、被試件與設(shè)備出現(xiàn)故障能自動停機，無需專人看管；設(shè)備重要零件選用進口元件（如：液壓比例閥選用意大利 ATOS 公司產(chǎn)品，變頻器選用臺灣 TDA 公司產(chǎn)品）；采用交流變頻調(diào)速技術(shù)無級調(diào)速，{zg}轉(zhuǎn)速達到 180000rpm ，控制精度 3% ；采用液壓比例與伺服兩種加載技術(shù)，加載頻率{zd0}達到 15HZ, 控制精度± 2% ；采用雙向可控硅與固態(tài)繼電器兩種技術(shù)加熱，{zg}溫度達到 200 ℃，控制精度± 2% ，計算機采用工業(yè)控制測量參數(shù)及變化曲線，人一機對話友好；從而實現(xiàn)了模擬速度、載荷、溫度等工況，產(chǎn)品在企業(yè)使用中受到廣泛的贊同和認(rèn)可。
洛陽工銘機電設(shè)備有限公司熱誠與各界合作，承接各類型試驗設(shè)備制造項目，承接各類非標(biāo)設(shè)備的研制項目，承接設(shè)備控制軟件編程。
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主營產(chǎn)品： 軸承試驗機,汽車零部件試驗設(shè)備,模擬試驗設(shè)備, 企業(yè)地址：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)延光路火炬南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園
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企業(yè)簡介：1. 試驗?zāi)康模翰捎眉ふ裨頊y量汽車傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速。
2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
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2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
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2.激振方法：電磁激振
3.試驗{zg}頻率：2000Hz,精度±1Hz。
4.試驗{zd0}激振力：300kg，精度±0.5Kg。
5.試驗零件最長：2450mm。
6.計算機自動控制，自動測量傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，自動頻譜分析傳動軸的激振曲線，自動打印與存盤、試驗時間、臨界轉(zhuǎn)速、各階共振曲線等數(shù)據(jù)。軟件采用多任務(wù)，多線程，多菜單，多畫面模式編程等均符合技術(shù)協(xié)議要求。
公司根據(jù)市場需求，為汽車和軸承行業(yè)相繼開發(fā)出“轎車輪轂軸承單元系列模擬試驗機”、“轎車離合器軸承模擬試驗機”等轎車零部件專用試驗設(shè)備。先后在上海、杭州、蘇州、常州、煙臺、河南等地出售近數(shù)十臺試驗機。經(jīng)過用戶對軸承進行仿真試驗考核，為軸承產(chǎn)品的設(shè)計、制造、潤滑、安裝等諸多方面產(chǎn)品的質(zhì)量問題提供了試驗驗證手段，提高了軸承質(zhì)量。售
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