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豪沃混凝土攪拌車

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howo,豪沃混凝土攪拌車
企業(yè)簡介： 中國重汽銷售部主營:豪沃(HOWO、豪濼)、豪沃A7、豪沃牽引車、豪???自卸車、豪沃混凝土攪拌車、HOWO混凝土攪拌車,斯太爾王,金王子,金王子自卸車、金王子牽引車,豪威,豪卡,豪運(yùn),油罐車,灑水車,泵車,散裝水泥車,半掛車,冷藏車以及各種特種車等。... 中國重汽銷售部主營:豪沃(HOWO、豪濼)、豪沃A7、豪沃牽引車、豪沃自卸車、豪沃混凝土攪拌車、HOWO混凝土攪拌車,斯太爾王,金王子,金王子自卸車、金王子牽引車,豪威,豪卡,豪運(yùn),油罐車,灑水車,泵車,散裝水泥車,半掛車,冷藏車以及各種特種車等。... 中國重汽銷售部主營:豪沃(HOWO、豪濼)、豪沃A7、豪沃牽引車、豪沃自卸車、豪沃混凝土攪拌車、HOWO混凝土攪拌車,斯太爾王,金王子,金王子自卸車、金王子牽引車,豪威,豪卡,豪運(yùn),油罐車,灑水車,泵車,散裝水泥車,半掛車,冷藏車以及各種特種車等。...
主營產(chǎn)品：

中國重汽牌汽車銷售

企業(yè)地址：濟(jì)南市市中區(qū)南外環(huán)路山水物流港對面
在線洽談：
豪沃混凝土攪拌車 重汽豪沃混凝土攪拌車價(jià)格 湖北俊龍
企業(yè)簡介：

豪沃混凝土攪拌車 重汽豪沃混凝土攪拌車價(jià)格 湖北俊龍 聯(lián)系電話：15072977555 聯(lián)系人：王彬宇

 

車輛型號

SLA5253GJBZ型混凝土攪拌運(yùn)輸車

公告批次

191

外形尺寸(mm)

9780×2500×3960

總質(zhì)量(Kg)

25000

貨廂尺寸(mm)

××

額定載質(zhì)量(Kg)

10270

接近/離去角

16/16

整備質(zhì)量(Kg)

14600

前懸/后懸(mm)

1500/2905,1500/2880

{zg}車速(km/h)

86

車輛識別代碼

LZZ5BLNE×××××××××           LZZ5BLSE×××××××××

底盤型號

ZZ1257N4048W

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)型號

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

排量

功率

P11C-UH

WD615.95

WD615.95E

P11C-UR

WD615.96

WD615.96E

D12.34-30

D12.38-30

WD615.95C

WD615.96C

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

中國重型汽車集團(tuán)有限公司

10520

9726

9726

10520

9726

9726

11596

11596

9726

9726

240

247

247

280

276

276

249

279

249

279

燃料種類

柴油

 

軸數(shù)

3

輪胎數(shù)

10

軸距

4025+1350,4000+1400

輪胎規(guī)格

11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20

軸荷

7000/18000(并裝雙軸)

前輪距

2022,2041

鋼板彈簧片數(shù)

9/12,4/12,9/-

后輪距

1830/1830

其它

攪拌容積:4.8立方米。軸距4025+1350(mm)對應(yīng)后懸2905mm。軸距4000+1400 (mm)對應(yīng)后懸2880mm。

湖北俊龍專用汽車有限公司混凝土攪拌車的廠家
銷售熱線：    15072977555
              13581399777
咨詢導(dǎo)購熱線：0722-3309005

網(wǎng)址：http://

主營產(chǎn)品：

灑水車、垃圾車、油罐車、吸污車、道路清障車、消防車、平板運(yùn)輸車、混凝土攪拌車、半掛車

企業(yè)地址：湖北省隨州市兩水工業(yè)園
在線洽談： 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
豪沃混凝土攪拌車（10新款）
企業(yè)簡介：（1）攪拌筒 攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒采用梨型結(jié)構(gòu)，整個(gè)攪拌筒的殼體是一個(gè)變截面而不對稱的雙錐體，外型似梨型，從中部直徑{zd0}出向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底錐較短，上錐較長，端部開口。其主要作用是儲(chǔ)存物料并對物料進(jìn)行攪拌。 （2）拌筒液壓驅(qū)動(dòng)裝置 液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合：第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) --- 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱；第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 ZF 公司減速箱；第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧{zx1}推出的 TM 型電子自動(dòng)控制攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能jq可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 ---- 變量油泵 ---- 定量油馬達(dá) ---- 行星齒輪減速箱 ---- 驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。 （3）操縱裝置 攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用 TM 電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。
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豪沃混凝土攪拌車（10新款）
企業(yè)簡介：（1）攪拌筒 攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒采用梨型結(jié)構(gòu)，整個(gè)攪拌筒的殼體是一個(gè)變截面而不對稱的雙錐體，外型似梨型，從中部直徑{zd0}出向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底錐較短，上錐較長，端部開口。其主要作用是儲(chǔ)存物料并對物料進(jìn)行攪拌。 （2）拌筒液壓驅(qū)動(dòng)裝置 液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合：第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) --- 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱；第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 ZF 公司減速箱；第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧{zx1}推出的 TM 型電子自動(dòng)控制攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能jq可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 ---- 變量油泵 ---- 定量油馬達(dá) ---- 行星齒輪減速箱 ---- 驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。 （3）操縱裝置 攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用 TM 電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。
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企業(yè)簡介：（1）攪拌筒 攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒采用梨型結(jié)構(gòu)，整個(gè)攪拌筒的殼體是一個(gè)變截面而不對稱的雙錐體，外型似梨型，從中部直徑{zd0}出向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底錐較短，上錐較長，端部開口。其主要作用是儲(chǔ)存物料并對物料進(jìn)行攪拌。 （2）拌筒液壓驅(qū)動(dòng)裝置 液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合：第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) --- 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱；第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 ZF 公司減速箱；第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧{zx1}推出的 TM 型電子自動(dòng)控制攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能jq可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 ---- 變量油泵 ---- 定量油馬達(dá) ---- 行星齒輪減速箱 ---- 驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。 （3）操縱裝置 攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用 TM 電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。
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企業(yè)簡介：（1）攪拌筒 攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒采用梨型結(jié)構(gòu)，整個(gè)攪拌筒的殼體是一個(gè)變截面而不對稱的雙錐體，外型似梨型，從中部直徑{zd0}出向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底錐較短，上錐較長，端部開口。其主要作用是儲(chǔ)存物料并對物料進(jìn)行攪拌。 （2）拌筒液壓驅(qū)動(dòng)裝置 液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合：第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) --- 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱；第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 ZF 公司減速箱；第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 ZF 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧{zx1}推出的 TM 型電子自動(dòng)控制攪拌車液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個(gè)有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能jq可靠。傳動(dòng)系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動(dòng)軸 ---- 變量油泵 ---- 定量油馬達(dá) ---- 行星齒輪減速箱 ---- 驅(qū)動(dòng)攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。 （3）操縱裝置 攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)操縱桿，通過操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動(dòng)、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用 TM 電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。
主營產(chǎn)品：

中國重汽牌汽車銷售

企業(yè)地址：濟(jì)南市市中區(qū)南外環(huán)路山水物流港對面
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