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企業(yè)簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規(guī)格，還可根據(jù)用戶需要，設(shè)計生產(chǎn)特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。
我公司生產(chǎn)的YSF型船用油水分離器，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
企業(yè)地址：河北省固安縣牛駝開發(fā)區(qū)
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企業(yè)簡介：本系列船用油水分離器(油水分離裝置)主要0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等規(guī)格，還可根據(jù)用戶需要，設(shè)計生產(chǎn)特殊要求的船用油水分離(油水分離)裝置。油水分離器,船用油水分離器,船用艙底油污水分離裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。
我公司生產(chǎn)的YSF型船用油水分離器，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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企業(yè)簡介：
船用油水分離器裝置濾芯我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)船用油污水分離裝置，根據(jù)GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規(guī)定，以及國際海上環(huán)境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)油污水分離裝置，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
企業(yè)地址：牛駝鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)
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企業(yè)簡介：
船用油水分離器裝置濾芯我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)船用油污水分離裝置，根據(jù)GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規(guī)定，以及國際海上環(huán)境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)油污水分離裝置，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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企業(yè)簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據(jù)國際海事組織準則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護高端技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
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我公司生產(chǎn)的YSF型船用油水分離器，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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企業(yè)簡介：船用油水分離器
船用油水分離器是根據(jù)國際海事組織準則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護高端技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售供應(yīng)船用油水分離器，船用油水分離器裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107(49)決議|排放標準:≤15PPM(小于15ppm)，船用艙底油污水分離器裝置,船用艙底油污水分離器,船舶油水分離器裝置|船舶油水分離器。歡迎咨詢船用油水分離裝置價格-報價.
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)船用油污水分離裝置，根據(jù)GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規(guī)定，以及國際海上環(huán)境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)油污水分離裝置，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)船用油污水分離裝置，根據(jù)GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規(guī)定，以及國際海上環(huán)境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)油污水分離裝置，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)船用油污水分離裝置，根據(jù)GB/T4795-1999《船用艙底油污水分離裝置》的規(guī)定，以及國際海上環(huán)境保護委員會MEPC.107(49)準則的要求而設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品。 排放標準:≤15PPM(小于15ppm)。
船用油水分離器裝置濾芯本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油水分離器裝置濾芯我公司生產(chǎn)油污水分離裝置，堅持“質(zhì)量{dy}、用戶至上”的方針，我們的宗旨是以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻。
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企業(yè)簡介：優(yōu)質(zhì)油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優(yōu)質(zhì)油水分離器其油水分離的設(shè)計原理是根據(jù)（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r ——油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數(shù)
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優(yōu)質(zhì)油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結(jié)的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現(xiàn)油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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企業(yè)簡介：優(yōu)質(zhì)油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優(yōu)質(zhì)油水分離器其油水分離的設(shè)計原理是根據(jù)（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r ——油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數(shù)
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優(yōu)質(zhì)油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結(jié)的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現(xiàn)油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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企業(yè)簡介：優(yōu)質(zhì)油水分離器油在水中的主要存在形式為：浮油、分散油、乳化油、溶解油。ecoSep油水分離器主要針對水中的浮油及分散油進行分離，優(yōu)質(zhì)油水分離器其油水分離的設(shè)計原理是根據(jù)（Stoke’s Law）斯托克斯定律： FB ——浮力
FG ——重力
FR ——摩擦力
r ——油滴半徑
h ——水的粘度
Vv ——油顆粒上升速度
g ——重力加速度
μ ——水液的重力粘度系數(shù)
ρ1 ——水的密度
ρo-——油的密度 優(yōu)質(zhì)油水分離器油顆粒在水中的上升速度與油顆粒的粒徑平方成正比，油顆粒聚結(jié)的直徑越大，其上升的速度就越快，從而實現(xiàn)油和水的物理分離。
D ——油顆粒的直徑
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船用油水分離器是根據(jù)國際海事組織準則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護高端技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
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船用油水分離器是根據(jù)國際海事組織準則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，船用油水分離器出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護高端技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
船用油水分離器處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，{zd0}的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
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