產(chǎn)品簡介

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德高科技系（科信工貿(mào)）創(chuàng)辦的私營股份制企業(yè)，下屬技術(shù)力量雄厚，具有多年從事改性塑料生產(chǎn)的專業(yè)技術(shù)人才和熟練生產(chǎn)員工?，F(xiàn)配有技術(shù)先進(jìn)的雙螺桿造粒機(jī)組和普通的單螺桿機(jī)組染色工場及塑料專業(yè)檢測設(shè)備，通過ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)生產(chǎn)特種塑料系列如下：

導(dǎo)電塑料系列：ABS、PP、PE、PC、PPS、PPO、POM、PBT、PA、PBT等。

{yj}性抗靜電系列：ABS、PP、PE、PC、PA、ASA、PC/ABS等。

二硫化鉬耐磨塑料系列：PA、POM、ABS、PE、PA6、PA66、TPEE、PTFE、PVDF等。

抗寒、耐光、抗紫外線UV系列：ABS、ASA、PP、PE、PA、PC、PBT、TPO等。

合金塑料系列：PC/ABS、PA/PPO、ABS/PC、PA/ABS、PC/PBT、PP/EPDM、PPS/PTFE、POM/PTFE。

阻燃樹脂系列：ABS、PP、PA、PC、PBT、PPS、PSU、PEI等

電話：1348666786   15968952966

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東莞市旖旎復(fù)材料有限公司是集“、設(shè)計(jì)、銷售”于一體的公司；從而使我司的產(chǎn)品在激烈的市競爭中頗具優(yōu)勢。致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等6546984489高性能纖維產(chǎn)。產(chǎn)品主要于，需要造、裝各種碳纖維復(fù)汽車/托車  零部件，機(jī)車引擎蓋，機(jī)車表面裝飾件，碳纖維體育器材及配件，碳纖維航模及配件以及需要碳纖維的商，工廠，公司等客戶為主。如今復(fù)材料已經(jīng)廣泛于國內(nèi)汽車，托車裝，內(nèi)飾，運(yùn)動器材、土木建筑及加固補(bǔ)強(qiáng)工程、子、五、首飾產(chǎn)品等多項(xiàng)領(lǐng)域。

我們將以一等的產(chǎn)品、一等的質(zhì)量、{gx}的竭誠歡迎海內(nèi)外客戶，相我們將為您帶來價(jià)值！  歡迎致張: O769-33842666、l8922514121

于碳纖維混編布抗拉性能的來說，一般有經(jīng)緯經(jīng)數(shù)、寬度、長度、位重量、厚度和抗拉強(qiáng)度共同決定，除厚度和抗拉強(qiáng)度外，原則以日本工標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于玻璃纖維的測試方法，即JIS3414(玻璃布)和JISR3420(玻璃織物品的測試方法)為標(biāo)準(zhǔn)。接下來就給大介紹一下碳纖維布抗拉強(qiáng)度性能的測試方法。

1、經(jīng)緯線數(shù)。如果每25mm長度內(nèi)的經(jīng)、緯紗數(shù)少于10，則分別25mm長度內(nèi)的經(jīng)、緯紗數(shù)計(jì)算。碳纖維混編布,100mm長度內(nèi)的經(jīng)、緯紗數(shù)要換算成每25mm長度內(nèi)的數(shù)目，為經(jīng)、緯線數(shù)、以彼此相隔300mm以的五個(gè)試樣進(jìn)側(cè)試，平均值取小數(shù)一位。

2、寬度。鋼尺量度垂直經(jīng)線的不施張力的布樣寬度，測量5次，每次應(yīng)沿經(jīng)線方向間隔大于300mm以，平均值取小數(shù)位。
3、長度。在織機(jī)或檢驗(yàn)臺，適的量桿或計(jì)數(shù)器測最布的長度。

4、位重量。在離每塊布的織邊約30mm始，連續(xù)在緯紗方向，模板準(zhǔn)確裁取五塊或更多塊100*100mm的布樣，稱其重量0.lg,位重最以位面積的重量來表示，平均值取三位有效數(shù)。

5、厚度?？上率鰞煞N方法:A法得的數(shù)值一般低于B法。A法：本法系測量以所布樣的厚度，在緩慢旋轉(zhuǎn)軸柄下，棘輪測三次時(shí)，由測微計(jì)測的數(shù)值，為厚度。如有必要，可于經(jīng)紗方向拉緊試驗(yàn)布樣，平均值取三位有效數(shù)。B法：本法是以同樣五個(gè)試樣進(jìn)側(cè)試，在負(fù)載240g/cm2(2.35N/cm2)下，10秒鐘后厚度規(guī)測量試樣的厚度。平均值取第三位有效數(shù)。
6、抗拉強(qiáng)度。分別在經(jīng)向和緯向，各取約30*250mm的五個(gè)或五個(gè)以試樣，裁去每邊長的紗線，成25mm寬的測試試件，在十字頭速度為200mm/分的拉伸試驗(yàn)機(jī)，側(cè)量斷裂負(fù)荷，垮距長約為150mm，所得的經(jīng)、緯方向的平均值取兩位有效數(shù)。從實(shí)方面來講，于GP碳纖維布，碳纖維混編布,本測試方法其結(jié)果通常只為參值，于HP碳纖維布，其值僅可說明復(fù)材料的抗拉強(qiáng)度，而不能確定碳布本身的強(qiáng)度，因?yàn)樵嚰陬^容易撕裂，數(shù)據(jù)分散性大，故而缺乏實(shí)際意義。

東莞市旖旎復(fù)材料有限公司是集“、設(shè)計(jì)、銷售”于一體的公司；從而使我司的產(chǎn)品在激烈的市競爭中頗具優(yōu)勢。致力于碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等4687378433高性能纖維產(chǎn)。產(chǎn)品主要于，需要造、裝各種碳纖維復(fù)汽車/托車  零部件，機(jī)車引擎蓋，機(jī)車表面???飾件，碳纖維體育器材及配件，碳纖維航模及配件以及需要碳纖維的商，工廠，公司等客戶為主。如今復(fù)材料已經(jīng)廣泛于國內(nèi)汽車，托車裝，內(nèi)飾，運(yùn)動器材、土木建筑及加固補(bǔ)強(qiáng)工程、子、五、首飾產(chǎn)品等多項(xiàng)領(lǐng)域。

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不管市之中如何的變動，產(chǎn)品的現(xiàn)是需要市來進(jìn)檢驗(yàn)的。只有通過市的認(rèn)可，才能夠說明產(chǎn)品的好壞。碳纖維布產(chǎn)廠所產(chǎn)的產(chǎn)品也是如此，沒有市的確，無法明布料的好壞。

而碳纖維布產(chǎn)廠所產(chǎn)的布料大不要以為是市面之中的普通布料，這種布料準(zhǔn)確的說來不能做布料，應(yīng)該屬于一種成纖維材料。碳纖維布相從字面之中就可以理解，現(xiàn)在很多的衣服穿著的感覺都比較舒適，而的招卻是竹炭纖維。兩者都與碳元素相關(guān)，兩者之間有什么區(qū)別呢？竹炭纖維的煉主要是通過竹炭高溫的效應(yīng)所煉的一種液體材料。而碳纖維則是軸壓抽取體驗(yàn)來微晶石。

盡管兩個(gè)之間都擁有一定的碳元素，但是運(yùn)的領(lǐng)域卻不一樣。湖北碳纖維布產(chǎn)廠所產(chǎn)的產(chǎn)品，主要的輸還是在汽車造以及體育的材之中。竹炭纖維布面料相比鋼材來說，中間分布的密度更加密集，這樣就決定了它本身的強(qiáng)度以及受力的程度要大于鋼材。同時(shí)這種纖維布擁有比較好的透性，蓋在外層擁有更多的視覺效果，而零件方面，擁有良好的延展性以及耐腐性，更加適在高強(qiáng)度的加工產(chǎn)之中。

碳纖維所擁有的特點(diǎn)決定了它本身的銷量，盡管目前碳纖維的煉術(shù)相比國外的術(shù)來說要差，但是來的產(chǎn)品卻能夠國內(nèi)的需求。經(jīng)過不斷的努力也現(xiàn)，這種布料還能使在橋梁維護(hù)等建造的方面。它的實(shí)性決定了其中本身存在的價(jià)值，所以針這一點(diǎn)來說，廠的貨需求又比較龐大，銷量然能夠確其地位。