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企業(yè)簡(jiǎn)介： 非接觸性IC卡與讀卡器之間通過(guò)無(wú)線電波來(lái)完成讀寫(xiě)操作。二者之間的通訊頻為13.56MHZ。非接觸性IC卡本身是無(wú)源卡，當(dāng)讀寫(xiě)器對(duì)卡進(jìn)行讀寫(xiě)操作是，讀寫(xiě)器發(fā)出的信號(hào)由兩部分疊加組成:一部分是電源信號(hào)，該信號(hào)由卡接收后，與本身的L/C產(chǎn)生一個(gè)瞬間能量來(lái)供給芯片工作。另一部分則是指令和數(shù)據(jù)信號(hào)，指揮芯片完成數(shù)據(jù)的讀取、修改、儲(chǔ)存等，并返回信號(hào)給讀寫(xiě)器,完成一次讀寫(xiě)操作。讀寫(xiě)器則一般由單片機(jī)，專用智能模塊和天線組成，并配有與PC的通訊接口，打印口，I/O口等，以便應(yīng)用于不同的領(lǐng)域。
非接觸性智能卡內(nèi)部分區(qū)
非接觸性智能卡內(nèi)部分為兩部分:系統(tǒng)區(qū)(CDF)用戶區(qū)(ADF) 系統(tǒng)區(qū):由卡片制造商和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商及發(fā)卡機(jī)構(gòu)使用。 用戶區(qū):用于存放持卡人的有關(guān)數(shù)據(jù)信息。
非接觸卡的AB標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)前國(guó)際ISO組織正在確定兩個(gè)主要的非接觸卡標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是以飛利浦、西門子公司提出的TYPEA，一個(gè)是以摩托羅拉，意法半導(dǎo)體公司提出的TYPEB。兩者各有千秋：
TYPEA
?。苑评?，西門子公司為代表的TYPEA。目前最廣泛使用的Mifare技術(shù)即符合TYPEA標(biāo)準(zhǔn)。它與TYPEB的區(qū)別主要在于卡與讀寫(xiě)器的通訊調(diào)制方式，簡(jiǎn)單說(shuō)，當(dāng)表示信息“1”時(shí)，信號(hào)會(huì)有0.2－0.3微妙的間隙，當(dāng)表示信息“0”時(shí)，信號(hào)可能有間隙也可能沒(méi)有，與前后的信息有關(guān)。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是信息區(qū)別明顯，受干擾的機(jī)會(huì)少，反應(yīng)速度快，不容易誤操作；缺點(diǎn)是在需要持續(xù)不斷的提高能量到非接觸卡時(shí)，能量有可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。
TYPEB
．以摩托羅拉，意法半導(dǎo)體公司為代表的TYPEB。這種標(biāo)準(zhǔn)剛剛研制出來(lái)，它的卡與讀寫(xiě)器通訊采用的是一種10％ASK的調(diào)制方式。即信息“1”和信息“0”的區(qū)別在于信息“1”的信號(hào)幅度大，即信號(hào)強(qiáng)，信息“0”的信號(hào)幅度小，即信號(hào)弱。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是持續(xù)不斷的信號(hào)傳遞，不會(huì)出現(xiàn)能量波動(dòng)的情況；缺點(diǎn)是信息區(qū)別不明顯，相對(duì)來(lái)說(shuō)易受外界干擾，會(huì)有誤信號(hào)出現(xiàn)，當(dāng)然也可以采用檢驗(yàn)的方式來(lái)彌補(bǔ)。 由以上對(duì)比可以看出，兩種技術(shù)很難說(shuō)誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣，這也是國(guó)際ISO組織確定兩種標(biāo)準(zhǔn)的原因之一。然而對(duì)公交系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，需仔細(xì)分析一下，{zh0}是采用一種標(biāo)準(zhǔn)。在公共汽車上，干擾很大，打卡時(shí)間又必須非?？?，所以誤信號(hào)出現(xiàn)的機(jī)率越小越好，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，采用TYPEA相對(duì)來(lái)說(shuō)適合一些。另外，由于受國(guó)情限制，公交在短期內(nèi)采用非接觸CPU卡的機(jī)會(huì)不大，一般會(huì)采用非接觸邏輯加密卡。
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