彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專(zhuān)門(mén)用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn){yj}變形。 　　彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱(chēng)抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。
　　性能要求彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來(lái)，結(jié)合中國(guó)資源，并根據(jù)汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
　　熱處理彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對(duì)彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命，需進(jìn)一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對(duì)彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門(mén)彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門(mén)彈簧成形后，要進(jìn)一步經(jīng)過(guò)滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對(duì)比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應(yīng)力，同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門(mén)彈簧高溫強(qiáng)度提高，150℃時(shí)的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門(mén)彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會(huì)形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會(huì)降低其疲勞強(qiáng)度。

　　彈簧鋼用途：
　　彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。
　　熱成型彈簧的熱處理直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤(pán)條拉拔的鋼絲或鋼板制成。
　　加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然后淬火+中溫回火，獲得彈性極限和疲勞強(qiáng)度{jj0}的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應(yīng)選用少氧或無(wú)氧化的設(shè)備如鹽浴爐、保護(hù)氣氛爐等，防止氧化脫碳。
　　彈簧鋼熱處理后還要進(jìn)行噴丸處理，強(qiáng)化表面，產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。
　　熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。
　　、冷成型彈簧的熱處理直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理，主要是以下三類(lèi)：
　　①鉛浴處理冷拉鋼絲先將鋼絲連續(xù)拉拔三次，總變形量達(dá)到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強(qiáng)度為1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除應(yīng)力即可。
　?、谟痛慊鸹鼗痄摻z鋼絲拉拔到處理尺寸后，進(jìn)行油淬火回火。這類(lèi)鋼絲的強(qiáng)度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本較低。冷卷成形后，進(jìn)行去應(yīng)力處理。
　?、弁嘶馉顟B(tài)鋼絲將鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸，再進(jìn)行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后，需經(jīng)過(guò)淬火+中溫回火后才能獲得所需的力學(xué)性能。合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。

　　彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專(zhuān)門(mén)用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn){yj}變形。 　　彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱(chēng)抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。
　　性能要求彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來(lái)，結(jié)合中國(guó)資源，并根據(jù)汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
　　熱處理彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對(duì)彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命，需進(jìn)一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對(duì)彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門(mén)彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門(mén)彈簧成形后，要進(jìn)一步經(jīng)過(guò)滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對(duì)比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應(yīng)力，同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門(mén)彈簧高溫強(qiáng)度提高，150℃時(shí)的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門(mén)彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會(huì)形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會(huì)降低其疲勞強(qiáng)度。

　　彈簧鋼用途：
　　彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。
　　熱成型彈簧的熱處理直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤(pán)條拉拔的鋼絲或鋼板制成。
　　加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然后淬火+中溫回火，獲得彈性極限和疲勞強(qiáng)度{jj0}的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應(yīng)選用少氧或無(wú)氧化的設(shè)備如鹽浴爐、保護(hù)氣氛爐等，防止氧化脫碳。
　　彈簧鋼熱處理后還要進(jìn)行噴丸處理，強(qiáng)化表面，產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。
　　熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。
　　、冷成型彈簧的熱處理直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理，主要是以下三類(lèi)：
　?、巽U浴處理冷拉鋼絲先將鋼絲連續(xù)拉拔三次，總變形量達(dá)到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強(qiáng)度為1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除應(yīng)力即可。
　　②油淬火回火鋼絲鋼絲拉拔到處理尺寸后，進(jìn)行油淬火回火。這類(lèi)鋼絲的強(qiáng)度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本較低。冷卷成形后，進(jìn)行去應(yīng)力處理。
　?、弁嘶馉顟B(tài)鋼絲將鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸，再進(jìn)行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后，需經(jīng)過(guò)淬火+中溫回火后才能獲得所需的力學(xué)性能。合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。

　　彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專(zhuān)門(mén)用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn){yj}變形。 　　彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能（特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能，又稱(chēng)抗松弛性能）、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能（耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等）。為了滿足上述性能要求，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。
　　性能要求彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來(lái)，結(jié)合中國(guó)資源，并根據(jù)汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
　　熱處理彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對(duì)彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此，如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命，需進(jìn)一步研究，尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對(duì)彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門(mén)彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命，氣門(mén)彈簧成形后，要進(jìn)一步經(jīng)過(guò)滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對(duì)比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應(yīng)力，同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門(mén)彈簧高溫強(qiáng)度提高，150℃時(shí)的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門(mén)彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會(huì)形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會(huì)降低其疲勞強(qiáng)度。

　　彈簧鋼用途：
　　彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。
　　熱成型彈簧的熱處理直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤(pán)條拉拔的鋼絲或鋼板制成。
　　加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然后淬火+中溫回火，獲得彈性極限和疲勞強(qiáng)度{jj0}的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應(yīng)選用少氧或無(wú)氧化的設(shè)備如鹽浴爐、保護(hù)氣氛爐等，防止氧化脫碳。
　　彈簧鋼熱處理后還要進(jìn)行噴丸處理，強(qiáng)化表面，產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力，提高疲勞強(qiáng)度。
　　熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。
　　、冷成型彈簧的熱處理直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理，主要是以下三類(lèi)：
　?、巽U浴處理冷拉鋼絲先將鋼絲連續(xù)拉拔三次，總變形量達(dá)到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強(qiáng)度為1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除應(yīng)力即可。
　?、谟痛慊鸹鼗痄摻z鋼絲拉拔到處理尺寸后，進(jìn)行油淬火回火。這類(lèi)鋼絲的強(qiáng)度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本較低。冷卷成形后，進(jìn)行去應(yīng)力處理。
　?、弁嘶馉顟B(tài)鋼絲將鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸，再進(jìn)行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后，需經(jīng)過(guò)淬火+中溫回火后才能獲得所需的力學(xué)性能。合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能（如耐高溫、耐蝕）等。

   類(lèi)別 彈簧鋼按生產(chǎn)方法﹐可分為熱軋彈簧鋼和冷拉(軋)彈簧鋼。熱軋彈簧鋼包括製造螺旋彈簧﹑扭力桿用的圓鋼或梯形鋼和製造板簧的扁鋼﹔冷拉(軋)彈簧鋼包括製造小規(guī)格螺旋彈簧的冷拉鋼絲和製造發(fā)條以及各種彈簧片的冷軋鋼帶。合金彈簧鋼中通常含錳﹑硅﹑鉻﹑鉬﹑鎢﹑釩和微量的硼﹐這些合金元素都可提高鋼的淬透性﹐錳和硅固溶入鐵素體中﹐可提高屈服強(qiáng)度。鉻﹑鎢﹑釩可以提高鋼的彈性極限﹑屈強(qiáng)比和耐熱性。按所含合金元素﹐常用的彈簧鋼可分為以下幾種﹕
    碳素彈簧鋼 價(jià)格低廉﹐用途廣泛。如表面狀態(tài)和熱處理組織相同﹐疲勞極限并不低於合金彈簧鋼。缺點(diǎn)是淬透性和屈服強(qiáng)度較低﹔截面較大的彈簧﹐油淬時(shí)不能淬透﹐水淬時(shí)容易開(kāi)裂。如增加含碳量﹐雖能提高強(qiáng)度和彈性極限﹐卻會(huì)降低衝擊韌性和塑性﹐尤其是降低低溫韌性。中國(guó)的碳素彈簧鋼有65﹑70﹑75﹑85四個(gè)鋼號(hào)。
    單純含錳彈簧鋼 如65Mn﹐錳含量為0.90～1.20％。增加錳含量可提高鋼的淬透性和強(qiáng)度﹐減小脫碳傾向﹔缺點(diǎn)是有過(guò)熱敏感性和回火脆性﹐且易產(chǎn)生淬火裂紋﹐所以只適於製造各種小尺寸扁彈簧﹑圓彈簧。
    硅錳彈簧鋼 是主要的熱軋合金彈簧鋼種﹐中國(guó)有55Si2Mn﹑60Si2Mn﹑60Si2MnA﹑70Si3MnA四個(gè)鋼號(hào)。硅含量為1.50～2.80％﹐錳含量為0.60～0.90％。鋼中加硅可顯著提高彈性極限和屈強(qiáng)比﹐提高回火穩(wěn)定性﹔但易形成硅酸鹽等夾雜物﹐增加脫碳敏感性。鋼中碳和硅的含量均較高時(shí)﹐碳易於石墨化。這類(lèi)鋼廣泛用於製作汽車(chē)﹑拖拉機(jī)﹑機(jī)車(chē)上的減震板簧和螺旋彈簧﹐以及要求承受較高應(yīng)力的彈簧。
    含鉻彈簧鋼 在國(guó)際上很通用﹐中國(guó)有 50CrMn 和50CrVA兩個(gè)鋼號(hào)。50CrMn由於含有1％左右的鉻和錳﹐有較高的淬透性﹐脫碳傾向小﹔缺點(diǎn)是鉻和錳均加重回火脆性的傾向﹐回火后需快冷﹐多用以製造截面較大的和較重要的板簧和螺旋彈簧。50CrVA鋼具有良好的淬透性﹔加釩能細(xì)化組織﹐不易過(guò)熱﹐并可提高鋼的強(qiáng)度﹑韌性﹐降低缺口敏感性。這種鋼脫碳傾向小﹐低溫衝擊韌性好﹐在較高溫度下工作時(shí)﹐性能也較穩(wěn)定﹐主要用於製造氣門(mén)彈簧﹑安全閥彈簧和在較高溫度下工作的彈簧。在50CrVA鋼的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加其他合金元素﹐能取得比上述兩種彈簧鋼更好的力學(xué)性能和淬透性。

    硅含量為1.40～1.80％﹑鉻含量為0.90～1.20％﹑釩含量為0.10～0.20％的60Si2CrVA鋼﹐具有高的淬透性和低的過(guò)熱敏感性﹐在塑性指標(biāo)相近時(shí)抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高於硅錳彈簧鋼﹐主要用於製作承受高應(yīng)力的彈簧。
    含鎢彈簧鋼 65Si2MnWA鋼的鎢含量為0.80～1.20%﹐與 60Si2CrVA鋼一樣﹐可用於製作承受高載荷的和耐熱(≦350)﹑耐衝擊的彈簧。合金含量較高的30W4Cr2VA鋼是一種高強(qiáng)度耐熱彈簧鋼﹐有高的淬透性﹐主要用於製造低於500條件下使用的控制閥簧。上述幾種鋼的生產(chǎn)工藝較復(fù)雜﹐價(jià)格較高。    
    在高溫條件下工作的彈簧﹐可選用耐熱鋼和耐熱合金﹔在腐蝕介質(zhì)工作的彈簧﹐應(yīng)按介質(zhì)的性質(zhì)(氧化性﹐還原性)選用相應(yīng)牌號(hào)的不銹鋼。
     中國(guó)還有55SiMnVB彈簧鋼﹐是在硅錳彈簧鋼的基礎(chǔ)上增添少量或微量合金元素﹐以提高淬透性能﹐用來(lái)製造較大截面尺寸的汽車(chē)板彈簧。中國(guó)典型牌號(hào)彈簧鋼的力學(xué)性能見(jiàn)附表 中國(guó)典型牌號(hào)彈簧鋼的力學(xué)性能

    生產(chǎn)工藝一般彈簧鋼可用電爐﹑平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)﹔質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼﹐用電渣爐或真空爐煉製。彈簧鋼中碳﹑錳﹑硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄﹐冶煉時(shí)必須嚴(yán)格控制化學(xué)成分。硅含量較高時(shí)容易形成氣泡等缺陷﹐鋼錠鍛軋后冷卻不當(dāng)時(shí)易產(chǎn)生白點(diǎn)。因此﹐冶煉用的原材料必須乾燥﹐儘量除去氣體及夾雜物﹐而且要避免鋼水過(guò)熱。
    彈簧鋼在軋製加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí)﹐會(huì)顯著降低鋼的疲勞極限。對(duì)於高硅彈簧鋼如70Si3MnA﹐應(yīng)注意避免石墨化。因此﹐在熱加工時(shí)停軋溫度不應(yīng)過(guò)低(≧850)﹐避免在石墨化較易形成的溫度范圍(650～800)內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
    彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘餘壓應(yīng)力﹐以抵銷(xiāo)表層上的部分工作應(yīng)力﹐抑制表層裂縫的形成﹐這可顯著提高彈簧的疲勞極限。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

批發(fā)60si2mna彈簧鋼

60si2mna耐蝕合金市場(chǎng)哪家價(jià)格{zy}惠？誰(shuí)知道國(guó)內(nèi)有哪些生產(chǎn)60si2mna耐蝕合金質(zhì)量比較好的廠家與供應(yīng)商嗎？上海滬巖金屬材料有限公司，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售60si2mna耐蝕合金板材圓棒耐蝕合金帶，價(jià)格很優(yōu)惠，成交的客戶滿意度{bfb}。

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60si2mna圓鋼 特殊鋼材60si2mna詳細(xì)介紹：

60si2mna鋼板 60si2mna鋼錠 60si2mna電渣錠 60si2mna圓鋼 特殊鋼材60si2mna

鋼材型號(hào)：60si2mna 60si2mna現(xiàn)貨 60si2mna價(jià)格 60si2mna棒料 60si2mna鋼材 60si2mna鋼管

鋼材尺寸：60si2mna鋼板 60si2mna鋼錠 60si2mna電渣錠 60si2mna圓鋼 特殊鋼材60si2mna

鋼材規(guī)格：60si2mna 60si2mna現(xiàn)貨 60si2mna價(jià)格 60si2mna棒料 60si2mna鋼材 60si2mna鋼管

鋼材分類(lèi)：耐蝕合金 Stainless steel

60si2mna現(xiàn)貨直銷(xiāo){sx}上海滬巖；60si2mna熱處理工藝60si2mna力學(xué)性能60si2mna化學(xué)成分

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