現(xiàn)在越來越多的企業(yè)和個(gè)人都要裝攝像頭 ，但是當(dāng)你到網(wǎng)上購買或者去供貨商那里挑選，你發(fā)現(xiàn)每家的價(jià)格大同小異，攝像頭規(guī)格很多，什么攝像頭才是我們應(yīng)該選購的呢？下面由國內(nèi)知名攝像頭廠家諧美衛(wèi)士教你如何選擇監(jiān)控?cái)z像頭。

企業(yè)監(jiān)控?cái)z像頭

企業(yè)監(jiān)控?cái)z像頭選購要點(diǎn)一：攝像頭清晰度選擇

攝像頭的清晰度，一般民用級都是420線，480線 520線、600線、700線居多，線數(shù)越多，越清晰。線數(shù)表攝像頭的清晰度，即在監(jiān)視器水平掃描的線數(shù)。一般600線以上表為高清攝像機(jī)。市場上虛標(biāo)的很多，有的標(biāo)識700線，實(shí)際只有500線，相差很多，我們往往已實(shí)際測試為準(zhǔn)，用一臺普通電視臉上，看清晰度可以見分曉。

監(jiān)控范圍從機(jī)動車車牌擴(kuò)展到車身特征、司乘人員特征；以車身顏色識別為表的視頻檢測技術(shù)進(jìn)一步應(yīng)用；補(bǔ)光方式由恒定照明向閃光燈再向LED燈發(fā)展；車輛檢測方式由環(huán)行線圈檢測發(fā)展為視頻檢測；車輛測速范圍和精度不斷提高，由線圈測速向視頻輔助測速發(fā)展；車牌識別由單次抓拍識別發(fā)展為視頻流多次識別；注重環(huán)保節(jié)能，降低對駕駛?cè)说挠绊?；車牌識別更專業(yè)、設(shè)備維護(hù)更便捷，售后fu務(wù)更專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。

實(shí)際應(yīng)用中，車牌識別系統(tǒng)的識別率與車牌質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。車牌質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、車牌被遮擋、車牌傾斜、高亮反光、多車牌、車牌等等；實(shí)際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝亮度、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷的完善識別算法，還應(yīng)該想辦法克fu各種光照條件，使采集到的圖像最利于識別。

傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)中，系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識別處理和存儲等操作，這樣對傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，很難達(dá)到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)處理能力要求。新的智能高清攝像機(jī)嵌入式處理方案能有效解決上述問題。每個(gè)車道配置一臺200萬像素智能高清攝像機(jī)，分辨率高達(dá)1600×1200像素，負(fù)責(zé)車輛前排司乘人員面部特征捕獲、牌照自動識別和車身顏色的自動識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能高清攝像機(jī)終端fu務(wù)器。

所謂的“安防+”概念與兩會期間大熱的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略在本質(zhì)上有著許多相近的地方。都是要結(jié)合行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展態(tài)勢，與相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展。具體到“安防+”概念，就是要結(jié)合近來安防行業(yè)出現(xiàn)的移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等這樣的全新技術(shù)，與傳統(tǒng)的電信、交通、城市建設(shè)、零售等各個(gè)行業(yè)結(jié)合起來，協(xié)同增效，創(chuàng)造新的價(jià)值與新的安防發(fā)展生態(tài)。

目前ITS市場中車牌識別系統(tǒng)主要功能bao括：

　　1、 牌照自動識別(信息bao括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字全面完整的識別)。

　　2、 車速的自動準(zhǔn)確檢測。

　　3、 違法黑牌照車輛的抓拍報(bào)警。

　　4、 車輛識別信息與車管所車輛信息的及時(shí)聯(lián)動、操作權(quán)限的分立、前端采集信息的實(shí)時(shí)上傳以及網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)續(xù)傳等主流功能。

目前ITS市場中車牌識別系統(tǒng)主要功能bao括：

　　1、 牌照自動識別(信息bao括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字全面完整的識別)。

　　2、 車速的自動準(zhǔn)確檢測。

　　3、 違法黑牌照車輛的抓拍報(bào)警。

　　4、 車輛識別信息與車管所車輛信息的及時(shí)聯(lián)動、操作權(quán)限的分立、前端采集信息的實(shí)時(shí)上傳以及網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)續(xù)傳等主流功能。

為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

超限檢測站快速檢測系統(tǒng)貨運(yùn)車輛經(jīng)過公路治超站時(shí)，經(jīng)常因?yàn)闄z測過程復(fù)雜而造成堵車。公路治超檢測站大部分還采用人工輸錄方式，平均每檢測一輛貨運(yùn)車輛需要2-3分鐘時(shí)間，一些交通流量大的治超站常常發(fā)生堵車現(xiàn)象。在安裝了車牌自動識別系統(tǒng)后，被檢測車輛的車牌號、載重量等要素將被自動輸入到電腦，省去了人工輸錄的過程，每檢測一輛貨車只需要10秒鐘，大大節(jié)省了檢測時(shí)間，提高了工作效率及執(zhí)法的透明度。

1.車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。具備視頻車輛檢測功能的車牌識別系統(tǒng)，首先對視頻信號中的一幀（場）的信號進(jìn)行圖像采集，數(shù)字化，得到對應(yīng)的數(shù)字圖像；然后對其進(jìn)行分析，判斷其中是否有車輛；若認(rèn)為有車輛通行，則進(jìn)入到下一步進(jìn)行車牌識別；否則繼續(xù)采集視頻信號，進(jìn)行處理。

三、電路電源維護(hù)保養(yǎng)

      1、切斷電源，清潔表面灰塵。注意一定不能用水清洗，嚴(yán)防短路發(fā)生。

　　2、根據(jù)以前的使用情況，看電路部分是否存在問題，沒有問題，則檢查電路、電源、電線、各插件是否有外露或松動，加以bao扎、整理，擰緊插件，檢查有沒有漏電，如果電線有老化要予以更換。

　　3、參照閘機(jī)說明書，檢查各部參數(shù)是否正常，有沒有老化的電子元器件。有問題，要聯(lián)系廠家，順藤摸瓜，找到問題的根源，更換個(gè)別電子元器件。

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識讀所有通過車輛并將車牌號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強(qiáng)度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子jc系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。