2014-2019年中國鐵路行業(yè)市場當(dāng)前現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告




    報告名稱：2014-2019年中國鐵路行業(yè)市場當(dāng)前現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告
    報告編號：315385
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正文目錄
{dy}章 中國鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述 
   {dy}節(jié) 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述
       一、鐵路行業(yè)的相關(guān)定義
       二、鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
   第二節(jié) 鐵路行業(yè)的發(fā)展概況
       一、鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
       二、鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
       三、鐵路通車?yán)锍糖闆r分析
       四、鐵路行業(yè)盈利情況分析
       五、鐵路建設(shè)市場效應(yīng)分析
   第三節(jié) 鐵路行業(yè)的發(fā)展方向
       一、鐵路運營模式分析
       二、鐵路存在問題分析
       三、鐵路發(fā)展方向分析
   第四節(jié) 高速鐵路的規(guī)劃與發(fā)展分析
       一、高速鐵路規(guī)劃與實施情況
       二、高速鐵路技術(shù)的創(chuàng)新成果
       三、高速鐵路的運營效果分析
       四、國外高速鐵路規(guī)劃建設(shè)情況
第二章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 
   {dy}節(jié) 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析
       一、鐵路行業(yè)監(jiān)管體制
       二、鐵路相關(guān)政策解讀
       三、鐵路發(fā)展規(guī)劃解讀
   第二節(jié) 鐵路行業(yè)需求環(huán)境分析
       一、中國流動人口及增長情況
       二、居民人均可支配收入情況
       三、中國煤炭運輸發(fā)展?fàn)顩r分析
       四、中國糧食運輸發(fā)展?fàn)顩r分析
   第三節(jié) 鐵路行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
       一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
           1、美國經(jīng)濟環(huán)境分析
           2、日本經(jīng)濟環(huán)境分析
           3、歐元區(qū)經(jīng)濟環(huán)境分析
           4、新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析
       二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
           1、國內(nèi)GDP增長分析
           2、固定資產(chǎn)投資情況
           3、工業(yè)增加值增長情況
           4、制造業(yè)PMI指數(shù)
           5、國內(nèi)PPI指數(shù)
           6、國內(nèi)CPI指數(shù)
       三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
           1、鐵路運輸情況
           2、鐵路固定資產(chǎn)投資情況
           3、鐵路運輸安全情況
           4、鐵路科學(xué)技術(shù)情況
第三章 中國鐵路改革及國外運營模式借鑒分析 
   {dy}節(jié) 中國鐵路市場化改革的效益分析
       一、政企不分模式下中國鐵路效益分析
           1、權(quán)責(zé)利不統(tǒng)一
           2、尋租現(xiàn)象破壞運營秩序
           3、缺乏考核和分配的激勵
       二、中國鐵路市場化改革的效益分析
           1、市場化改革在客運上的效益分析
           2、市場化改革在貨運上的效益分析
   第二節(jié) 國內(nèi)外鐵路改革經(jīng)驗借鑒分析
       一、中國鐵路市場化改革歷史經(jīng)驗分析
           1、鐵路"大包干"策略失敗原因及啟示
           2、"資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制"策略失敗原因及啟示
       二、日本鐵路市場化改革經(jīng)驗借鑒分析
           1、日本鐵路改革歷程分析
           2、新干線運營改革歷程分析
           3、日本鐵路改革主要措施
           4、日本鐵路改革效果分析
           5、日本鐵路改革經(jīng)驗借鑒
       三、德國鐵路市場化改革經(jīng)驗借鑒分析
           1、德國鐵路改革歷程分析
           2、德國鐵路改革主要措施
           3、德國鐵路改革效果分析
           4、德國鐵路改革經(jīng)驗借鑒
       四、美國鐵路市場化改革經(jīng)驗借鑒分析
           1、美國鐵路改革歷程分析
           2、美國鐵路改革主要措施
           3、美國鐵路改革效果分析
           4、美國鐵路改革經(jīng)驗借鑒
第四章 中國鐵路行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資機會分析 
   {dy}節(jié) 鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測
       一、鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測
       二、鐵路電力電氣市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測
       三、鐵路信息化市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測
       四、鐵路車輛設(shè)備市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測
           1、鐵路車輛市場規(guī)模預(yù)測
           2、鐵路車輛配件市場規(guī)模預(yù)測
           3、鐵路設(shè)備維修市場規(guī)模預(yù)測
       五、鐵路運輸市場規(guī)模發(fā)展預(yù)測
           1、鐵路客運市場規(guī)模預(yù)測
           2、鐵路貨運市場規(guī)模預(yù)測
   第二節(jié) 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險分析
       一、鐵路行業(yè)政策風(fēng)險分析
       二、鐵路行業(yè)經(jīng)濟波動風(fēng)險
       三、鐵路行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險
       四、鐵路行業(yè)供求風(fēng)險分析
   第三節(jié) 鐵路行業(yè)投資特性分析
       一、鐵路行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
       二、鐵路行業(yè)盈利模式分析
       三、鐵路行業(yè)盈利因素分析
   第四節(jié) 鐵路行業(yè)投資機會及建議
       一、鐵路行業(yè)投資潛力分析
       二、鐵路行業(yè)投資趨勢分析
       三、鐵路行業(yè)投資機會及建議
   第五節(jié)  專家觀點與研究結(jié)論
　　    一、報告主要研究結(jié)論
　    　二、博研咨詢行業(yè)專家建議
   圖表目錄（部分）
   圖表：1    中國鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
   圖表：2    中國鐵路運營產(chǎn)業(yè)鏈分析
   圖表：3    高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
   圖表：4    2008-2014年中國跨省城際鐵路通車?yán)锍蹋▎挝?   公里）
   圖表：5    2009-2014年鐵道部利潤總額與凈利潤比較（單位    億元）
   圖表：6    2010-2014年鐵路貨、客運周轉(zhuǎn)量與GDP的增速對比（單位     %）
   圖表：7    主要運輸方式的分工
   圖表：8    2010-2014年鐵路與公路營運里程及其增速（單位    萬公里，%）
   圖表：9    產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移后主要運輸方式的分工
   圖表：10    產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移下的鐵路運輸需求
   圖表：11    鐵路與公路單位噸公里運費水平比較（單位    元/噸公里）
   圖表：12    美國鐵路貨運市場份額一覽（單位    %）
   圖表：13    改革后美國鐵路毛利率情況（單位    %）
   圖表：14    鐵路以往體制改革回顧
   圖表：15    2010-2014年鐵路市場化改革和中國經(jīng)濟增速的關(guān)系
   圖表：16    鐵路市場化改革帶來盈利大幅提升（單位    百萬元）
   圖表：17    2010-2014年鐵路市場化改革對比分析
   圖表：18    11個國家和地區(qū)有高鐵修建規(guī)劃（單位    公里，%）
   圖表：19    高速公路、航空客運占比（單位    十億美元）
   圖表：20    高速公路、航空客運占比 （單位    百萬美元）
   圖表：21    美國規(guī)劃的交通網(wǎng)絡(luò)（單位    英里）
   圖表：22    美國高鐵規(guī)劃
   圖表：23    東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程占比（單位    公里）
   圖表：24    東盟、南非、委內(nèi)瑞拉高鐵規(guī)劃里程（單位    公里）
   圖表：25    中國鐵路快速網(wǎng)規(guī)劃示意圖
   圖表：26    "四縱四橫"高鐵網(wǎng)
   圖表：27    鐵路快速客運網(wǎng)示意圖
   圖表：28    2009-2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長速度（單位    元，%）
   圖表：29    2009-2014年中國農(nóng)村居民人均可支配收入及增長速度（單位    元，%）
   圖表：30    2010-2014年全國煤炭產(chǎn)量統(tǒng)計圖（單位    億噸）
   圖表：31    2014-2019年中國主要煤炭運輸鐵路預(yù)測（單位    公里，萬噸，%）
   圖表：32    我國商品糧基地分布圖
   圖表：33    2011-2014年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽（單位    %）
   圖表：34    2008-2014年美國就業(yè)指數(shù)走勢圖（單位    %）
   圖表：35    2008-2014年美國失業(yè)率情況（單位    %）
   圖表：36    2011-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位    千人）
   圖表：37    2010-2014年美國非農(nóng)數(shù)據(jù)走勢（單位    千人）
   圖表：38    2011-2014年日本GDP環(huán)比增長趨勢（單位    %）
   圖表：39    2011-2014年日本國內(nèi)經(jīng)濟指標(biāo)同比增長趨勢（單位    %）
   圖表：40    2010-2014年日本進(jìn)出口同比增長趨勢（單位    %）
   圖表：41    2011-2014年日本就業(yè)情況（單位    %）
   圖表：42    2011-2014年日本CPI情況（單位    %）
   圖表：43    2011-2014年日本匯率走勢（單位    %）
   圖表：44    2008-2014年歐元區(qū)PMI走勢圖（單位    %）
   圖表：45    2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢（單位    %）
   圖表：46    2010-2014年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢圖（單位    %）
   圖表：47    2011-2014年巴西基準(zhǔn)利率走勢（單位    %）
   圖表：48    2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位    %）
   圖表：49    2010-2014年巴西貿(mào)易順差情況（單位    百萬美元）
   圖表：50    2011-2014年巴西通脹率走勢（單位    %）
   圖表：51    2010-2014年新加坡通脹率走勢（單位    %）
   圖表：52    2010-2014年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位    %）
   圖表：53    2010-2014年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢（單位    %）
   圖表：54    2010-2014年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位    %）
   圖表：55    2010-2014年韓國進(jìn)出口同比情況（單位    %）
   圖表：56    2010-2014年韓國貿(mào)易順差情況（單位    千美元）
   圖表：57    2009-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位    %）
   圖表：58    2009-2014年全國固定資產(chǎn)投資及增速（單位    %）
   圖表：59    2009-2014年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位    億元，%）
   圖表：60    2011-2014年制造業(yè)PMI走勢圖
   圖表：61    2011-2014年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格走勢圖（單位    %）
   圖表：62    2011-2014年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格走勢圖（單位    %）
   圖表：63    2014年全國居民消費價格月度漲跌幅（單位    %）
   圖表：64    2011-2014年全國居民消費價格漲跌幅（單位    %）
   圖表：65    政企不分導(dǎo)致鐵路長期在社會效益和企業(yè)效益不同的目標(biāo)間徘徊
   圖表：66    鐵路的市場化壓力不斷增大
   圖表：67    鐵路市場化將帶來的效益
   圖表：68    資產(chǎn)經(jīng)營責(zé)任制時期鐵路盈利提升情況（單位    百萬元）
   圖表：69    日本鐵路改革歷程
   圖表：70    2010-2014年日本各種交通工具旅客發(fā)送量占比
   圖表：71    2010-2014年日本鐵路客運周轉(zhuǎn)量變化情況（單位    十億人公里，%）
   圖表：72    德國鐵路改革歷程
   圖表：73    2010-2014年德國鐵路貨運周轉(zhuǎn)量（單位    千噸公里，%）
   圖表：74    2010-2014年德國鐵路客運周轉(zhuǎn)量（單位    千人公里，%）
   圖表：75    美國鐵路網(wǎng)絡(luò)
   圖表：76    "十二五"期間預(yù)計將修建的省內(nèi)城際鐵路里程（單位    公里）
   圖表：77    2014-2019年中國鐵路電氣化里程及電氣化率預(yù)測（單位    萬公里，%）
   圖表：78    "十二五"期間鐵路信息化全景圖
   圖表：79    2014-2019年內(nèi)燃機車維修費用及預(yù)測（單位    億元）
   圖表：80    2014-2019年電力機車維修費用及預(yù)測（單位    億元）
   圖表：81    2014-2019年期間貨車維修費用及預(yù)測（單位    億元）
   圖表：82    2014-2019年鐵路客運發(fā)送量及預(yù)測（單位    萬人，%）
圖表：83    2014-2019年全國鐵路貨運發(fā)送量及預(yù)測（單位    百萬噸，%）
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