2014-2019年國際航空物流行業(yè)全景規(guī)劃及投資策略專題報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年國際航空物流行業(yè)全景規(guī)劃及投資策略專題報(bào)告
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正文目錄
{dy}章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析
{dy}節(jié) 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析
一、航空物流行業(yè)相關(guān)定義
1、航空物流行業(yè)的定義
2、航空物流企業(yè)的定義
二、航空物流的分類及特點(diǎn)
1、航空物流的分類分析
2、航空物流的特點(diǎn)分析
3、航空物流的發(fā)展意義
三、航空物流發(fā)展歷程分析
1、航空物流發(fā)展初期
2、航空物流規(guī)?；l(fā)展時(shí)期
3、航空物流專業(yè)化發(fā)展時(shí)期
第二節(jié) 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
1、相關(guān)政策法規(guī)分析
2、相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析
二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
1、宏觀經(jīng)濟(jì)與行業(yè)的相關(guān)性
2、國外宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（5）國外宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
3、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（1）國內(nèi)GDP增長分析
（2）進(jìn)出口總額及其增長
（3）工業(yè)增加值增長情況
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)
（5）國內(nèi)PPI指數(shù)
（6）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
1、RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用
（1）RFID工作原理及其應(yīng)用現(xiàn)狀
（2）航空物流信息系統(tǒng)構(gòu)成分析
（3）RFID技術(shù)在航空物流的意義
2、航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況
3、航空貨機(jī)相關(guān)機(jī)型分析
4、航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用
5、航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用
第三節(jié) 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
一、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
1、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程分析
2、航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營現(xiàn)狀分析
3、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
二、物流行業(yè)發(fā)展分析
1、物流行業(yè)的發(fā)展階段分析
2、物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況
（2）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
（3）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
（4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況
3、"十二五"物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
第二章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
{dy}節(jié) 中國航空物流運(yùn)行狀況分析
一、航空貨物運(yùn)輸量分析
二、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
三、航空機(jī)場業(yè)務(wù)量分析
四、航空貨機(jī)配置情況分析
五、航空物流運(yùn)行效率分析
六、航空貨物運(yùn)輸種類分析
第二節(jié) 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競爭狀況分析
一、行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析
1、運(yùn)輸環(huán)節(jié)
2、機(jī)場環(huán)節(jié)
3、代理環(huán)節(jié)
二、運(yùn)輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析
1、主要運(yùn)輸企業(yè)分析
2、貨運(yùn)飛機(jī)配置情況
3、貨運(yùn)收入情況分析
4、貨運(yùn)實(shí)力比較分析
三、機(jī)場環(huán)節(jié)競爭狀況分析
1、主要航空機(jī)場布局
2、機(jī)場貨物吞吐量分析
3、機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)
四、代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析
1、主要貨運(yùn)代理企業(yè)
2、貨代經(jīng)營收入情況
3、貨代企業(yè)議價(jià)能力
第三節(jié) 中國航空物流銷售渠道管理分析
一、航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析
二、不同銷售渠道的比較分析
三、分銷渠道的增值管理分析
四、直銷渠道的增值管理分析
第四節(jié) 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析
一、航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析
1、航空貨運(yùn)物流的單向性
2、派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭
3、航空運(yùn)輸客貨運(yùn)輸失衡
4、航空貨運(yùn)市場管理混亂
二、航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析
1、服務(wù)鏈及附加值問題
2、市場適應(yīng)性問題分析
3、貨站建設(shè)問題分析
4、企業(yè)市場整合分析
5、整體運(yùn)行效率分析
6、服務(wù)鏈信息資源分析
三、航空物流和國外差距分析
第三章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
{dy}節(jié) 國際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析
一、全球航空貨物運(yùn)輸量分析
1、全球航空貨運(yùn)總體情況
2、區(qū)域航空貨運(yùn)運(yùn)行情況
3、全球航空貨運(yùn)市場評(píng)析
二、全球航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析
三、全球航空貨運(yùn)行業(yè)變化分析
第二節(jié) 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析
一、主要航空公司貨運(yùn)量排名
二、主要航空公司全貨機(jī)排名
三、主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局
第三節(jié) 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析
一、lb快遞（FedEx）經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）轉(zhuǎn)運(yùn)中心模式
（3）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（4）物流技術(shù)分析
二、聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
三、國泰航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
四、大韓航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
五、阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
六、德國漢莎航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
七、新加坡航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
八、盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營分析
1、企業(yè)發(fā)展簡介
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、企業(yè)擴(kuò)張歷史
4、企業(yè)在華業(yè)務(wù)
5、航空物流優(yōu)勢(shì)
（1）貨機(jī)規(guī)模分析
（2）航空網(wǎng)絡(luò)分析
（3）物流技術(shù)分析
第四章 2014-2019年中國航空物流發(fā)展趨勢(shì)分析
{dy}節(jié)2014-2019年中國航空物流產(chǎn)業(yè)前景展望
一、2014年中國航空物流發(fā)展形勢(shì)分析
二、發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)
三、未來10年中國航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、2014-2019年中國航空物流產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2014-2019年航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討
一、2014-2019年航空物流產(chǎn)業(yè)前景展望
二、2014-2019年航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第五章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
第二節(jié)報(bào)告主要研究結(jié)論
第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議
圖表目錄（部分）
圖表1：航空物流組織形式圖
圖表2：航空物流進(jìn)口流程圖
圖表3：軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表4：民航sd飛行管制區(qū)域
圖表5：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》
圖表6：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》
圖表7：《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》
圖表8：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》
圖表9：《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》
圖表10：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運(yùn)航空有限公司籌建的公示》
圖表11："十二五"中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時(shí)，%，架，萬人）
圖表12："十二五"交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個(gè)，萬個(gè)）
圖表13：近10年來全球航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：百萬人次，百萬客公里，百萬噸，百萬噸公里，%）
圖表14：亞太地區(qū)貨郵運(yùn)輸量占比高于客運(yùn)占比（單位：百萬客公里，百萬噸公里，%）
圖表15：日本經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）
圖表16：臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)增長與航空貨運(yùn)發(fā)展情況（單位：%）
圖表17：中國經(jīng)濟(jì)增長與航空物流發(fā)展關(guān)系分析圖（單位：%）
圖表18：2014年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）
圖表19：2010-2014年美國就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位：%）
圖表20：2010-2014年美國失業(yè)率走勢(shì)（單位：%）
圖表21：2010-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）
圖表22：2010-2014年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位：千人）
圖表23：2010-2014年日本GDP環(huán)比增長趨勢(shì)（單位：%）
圖表24：2010-2014年日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長趨勢(shì)（單位：%）
圖表25：2010-2014年日本進(jìn)出口同比增長趨勢(shì)（單位：%）
圖表26：2010-2014年日本就業(yè)情況（單位：%）
圖表27：2010-2014年日本CPI情況（單位：%）
圖表28：2010-2014年日本匯率走勢(shì)（單位：%）
圖表29：2010-2014年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位：%）
圖表30：2010-2014年歐元區(qū)核心國家PMI走勢(shì)（單位：%）
圖表31：2010-2014年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）
圖表32：2010-2014年巴西基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%）
圖表33：2010-2014年巴西工業(yè)生產(chǎn)同比增速（單位：%）
圖表34：2010-2014年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬美元）
圖表35：2010-2014年巴西通脹率走勢(shì)（單位：%）
圖表36：2010-2014年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%）
圖表37：2010-2014年新加坡制造業(yè)生產(chǎn)增速（單位：%）
圖表38：2010-2014年印尼、泰國、菲律賓通脹率走勢(shì)（單位：%）
圖表39：2010-2014年韓國CPI與核心CPI同比情況（單位：%）
圖表40：2010-2014年韓國進(jìn)出口同比情況（單位：%）
圖表41：2010-2014年韓國貿(mào)易順差情況（單位：千美元）
圖表42：2010-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度（單位：億元，%）
圖表43：2010-2014年中國貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）
圖表44：2010-2014年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%）
圖表45：2010-2014年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖
圖表46：2010-2014年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）
圖表47：2010-2014年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格走勢(shì)圖（單位：%）
圖表48：航空貨物的進(jìn)港流程圖
圖表49：航空貨物的出港流程圖
圖表50：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng)
圖表51：部分全貨機(jī)型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤）
圖表52：2010-2014年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%）
圖表53：2010-2014年我國民航月度周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表54：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段
圖表55：2005-2014年中國社會(huì)物流總額及需求系數(shù)（單位：億元，%）
圖表56：2005-2014年中國社會(huì)物流總額及增長趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表57：2014年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）
圖表58：2005-2014年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）
圖表59：2005-2014年中國社會(huì)物流增加值及增長趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表60：2005-2014年中國物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況（單位：億元，%）
圖表61：2005-2014年中國社會(huì)物流增加值及增長趨勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表62：2010-2014年物流業(yè)固定資產(chǎn)季度投資額及增長變化情況（單位：億元，%）
圖表63："十二五"期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測(cè)（單位：十億元，%）
圖表64："十二五"期間中國物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表65：2010-2014年民航貨郵運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：萬噸，%）
圖表66：2010-2014年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢(shì)圖（單位：億噸公里）
圖表67：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量（單位：億人次，%）
圖表68：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表69：2005-2014年全民航全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配臵情況（單位：架）
圖表70：2010-2014年中國民航貨郵載運(yùn)率走勢(shì)（單位：%）
圖表71：航空貨運(yùn)經(jīng)營者分類
圖表72：2014年末我國航空機(jī)場分布情況
圖表73：全球主要貨運(yùn)公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運(yùn)中心
圖表74：2014年底中國各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置（單位：架）
圖表75：2014年各航空公司貨運(yùn)收入（單位：百萬元，十億韓元，百萬港元，百萬新元，百萬美元，百萬新臺(tái)幣）
圖表76：中國航空公司與國際同行在貨運(yùn)實(shí)力方面的比較
圖表77：2014年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量（單位：個(gè)，%）
圖表78：2010-2014年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%）
圖表79：2014年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表80：2014年中國航空機(jī)場業(yè)務(wù)量排名分析圖（單位：萬噸）
圖表81：2014年中國貨運(yùn)代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元）
圖表82：中國國際航空貨代市場份額分布（單位：%）
圖表83：中方航企在中國總體國際航空貨運(yùn)的市場份額走勢(shì)圖（單位：%）
圖表84：2005-2014年全球航空貨物運(yùn)輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%）
圖表85：2005-2014年全球航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變化分析圖（單位：百萬噸公里，%）
圖表86：2014年全球航空貨運(yùn)區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%）
圖表87：全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟
圖表88：2010-2014年全球航空貨運(yùn)重大事件匯總
圖表89：2014年前10位IATA會(huì)員航空公司國際航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）
圖表90：2014年前10位IATA會(huì)員航空公司國內(nèi)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）
圖表91：2014年前10位IATA會(huì)員航空公司（國際 國內(nèi)）航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里）
圖表92：2014年各航空公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)配置排名（單位：架）
圖表93：Fedex在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表94：2014年FedEx飛機(jī)型號(hào)及數(shù)量（單位：架，噸）
圖表95：：FedEx、UPS和DHL在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心
圖表96：FedEx航空快遞服務(wù)與對(duì)應(yīng)節(jié)省時(shí)間（單位：天）
圖表97：FedEx在歐洲的航空線路分布圖
圖表98：2005-2014年FedEx信息技術(shù)支出占在營收占比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表99：2014年FedEx資本開支中技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元）
圖表100：Hub-and-Spoke模式與"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"模式效率比較分析圖
圖表101：FedEx快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖
圖表102：FedEx技術(shù)革新歷程分析圖
圖表103：FedEx所用技術(shù)及對(duì)應(yīng)服務(wù)
圖表104：UPS飛機(jī)種類及數(shù)量（單位：噸）
圖表105：2014年UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元）
圖表106：UPS采用的技術(shù)以及對(duì)應(yīng)提供的服務(wù)
圖表107：大韓航空機(jī)隊(duì)構(gòu)成情況（單位：架）
圖表108：2010-2014年漢莎貨運(yùn)經(jīng)營數(shù)據(jù)（單位：百萬歐元，%）
圖表109：漢莎航空機(jī)隊(duì)
圖表110：2005-2014年盧森堡貨運(yùn)航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元，%）
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