進入2011年夏秋航季后，南航加大了重慶樞紐建設力度。南航計劃通過持續(xù)增加對西部高原、高高原航線的投入，優(yōu)化長程經(jīng)停航線結構，并通過加大重慶與南航其他主要樞紐航站間的航班密度等方式，逐漸在重慶樞紐形成航班波結構，同時增加九寨、拉薩班次，最終實現(xiàn)內(nèi)地與高原、高高原之間的順利中轉。 從創(chuàng)建之初，南航便賦予了重慶航空飛上高原的使命。重慶航空在結構建設上也主打“高原牌”，機隊中適合高原機場起降的空客A319機型占了較例，飛行隊伍更是人才濟濟，多數(shù)機長都具備高原飛行資歷和相關經(jīng)驗。 由于高原飛行對飛機技術標準有較高的要求，近期，GAMECO重慶維修基地成立。該維修基地投入使用后，除重慶航空的機務維修工作將由該基地全面接手外，南航其他分子公司飛機進出重慶的維修業(yè)務，也將逐步交由該基地負責，由此將有力地加速南航重上海到南京貨運慶樞紐建設工作。近日，隨著廣東會展、假期的陸續(xù)出現(xiàn)，深圳航空市場持續(xù)旺銷。 據(jù)悉，第109屆中國進出口商品交易會期間，南航計劃加班252班，在華東的上海、杭州、義務、溫州等6個城市至廣州的航線運力增幅達到10%—50%，熱點航線整體客座率預計將超過85%。 在國際和地區(qū)航線方面，歐洲、美國、迪拜、德里、曼谷、新加坡、吉隆坡、雅加達、中國香港、中國臺灣至廣州以及德黑蘭至烏魯木齊航線客源增多。目前，{dy}期入境高峰期的訂座率已達到81％。廣州—臺北航線在廣交會期間將改為波音777B大機型執(zhí)飛。 4月16日，第28屆濰坊國際風箏會開幕之際，濰坊機場同時迎來了7架民航飛機，占滿了所有機位。